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Et il va falloir que la poignée ouvre bien le 15/15

Qu'il faut ou le coup de main ou l'outil adapté...

Tu n'as pas compris le principe de la métallisation galvanique. Si tu utilises juste un électrolyte à base de cristaux de soude, tu ne vas que décomposer l'eau en hydrogène et oxygène, il n'y aura que très peu de migration d'ions métal à partir de l'anode. Il faut que l'électrolyte puisse faire migr...

L'inclinaison des sorties d'échappement est différente sur AV7 et AV10, il faut cintrer le tube et adapter tout ça.

Elle peut se monter à droite...

Thierry84 a écrit : ↑

29 mai 2020, 07:09

Sinon, il y a des méthodes de regarnissage des anciennes mâchoires avec des bandes de ferrodo collées à l'époxy.

Attention avec les époxy du commerce, la plupart ne tiennent que 70°C, ça peut s'avérer assez dangereux.

https://motobecane-club-de-france.fr/fo ... 7&p=285676

Ça ressemble à une platine de boîte à kick très artisanale

Oui, il faut décompresser lorsqu'on s'arrête ; machine peu adaptée à la circulation moderne, c'était bien à la campagne dans les années 60...

Pour une électro métallisation, il faut que l'électrolyte soit de même nature que le métal de l'anode (électrolyse à anode soluble). Donc pour cuivrer, une solution à base de sulfate de cuivre (bouillie bordelaise pour traiter les vignes ou les pieds de tomate) et d'acide sulfurique dilué (acide à b...

Pas mal ça, c'est du jamais vu pour moi.

Ça peut se rebraser sans souci

Pas possible sur ce type d'allumage, qui déclenchera toujours au même moment quelque soit la position du piston.

C'est l'écartement max du rupteur qui gère le bon positionnement des aimants par rapport à la bobine.

C'est totalement différent, ça ne se monte pas bien que les moteurs se ressemblent

sp93 a écrit : ↑

27 mai 2020, 10:12

Fluky met ton écrou dans un coffre fort !

Il y est depuis longtemps, si tu savais le nombre de propositions que j'ai reçues pour cet écrou, jusqu'à 100€ !!! Il y a des malades, quand même

memed73 a écrit : ↑

26 mai 2020, 22:33

Ok
Donc on va dire qu'il faut un vilo pas à droite quasi obligatoire

Et même obligatoire tout court

Pour le rochet pas à gauche

Oups désolé j'ai lu trop vite

Attention avec les rupteurs Lauter ou Transval, dès qu'il y a un peu d'usure du toucheau, le rivet vient toucher la came, la panne n'est pas évidente à identifier.

N'hésitez pas à le meuler un peu