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Malheureusement non... †

Pierre Turlan a écrit : ↑23 janv. 2021, 15:47 L'allumage n'est pas le prototype montré dans l'article, c'est les premiers allumages électroniques de série, on l'a sur le manuel des pièces détachées des premières SPR, cousines à réservoir en selle des 89:
http://tobeconline.fr/assets/spr_d50r_009.jpg

Bien vu

dubs a écrit : ↑23 janv. 2021, 13:12 Denis, pour 125 lt ? Pour d'autres machines ?
Doctobec, tu es sûr de toi pour 94 tte, 99le et 93e?

http://www.motobec.fr/assets/94tte-010.jpg
http://www.motobec.fr/assets/l99e-l75n-010.jpg

Il serait sympa d'avoir des photos de l'intérieur du volant et de l'éventuel CDI s'il n'est pas intégré dans la bobine HT.

Il pourrait s'agir de cet allumage ou d'une évolution ?

http://ajcshop.fr/Allumage/Allumage-ele ... r-NOVI.pdf

Bravo pour cette promotion, ça va soulager l'ami Thib.

Juste à vérifier que les galets sont montés dans le bon sens, il y a un renfort d'un côté pour résister à la poussée

https://motobecane-club-de-france.fr/fo ... =9&t=30919

Mais pourquoi faire ?

Attention, toutes les colles bi-composants ne se valent pas, beaucoup ramollissent à 70-80°C, en autres l'Araldite. Comme pour les freins, il est préférable d'utiliser de la colle spécifique pour garnitures. Que l'on fera réticuler (colle mono-composant) ou polymériser en profondeur (colle bi-compos...

Peut-être que ça peut t'aider ?

http://ajcshop.fr/Electricite/Schema-el ... -51VLC.pdf

Les Axo sont quasiment toutes décédées, même les neuves d'époque qui soit disant fonctionnent bien, mais n'ont pas été testées par le vendeur...

Si c'est une centrale électronique à triacs (je ne parle pas des vieilles AXO électromécaniques), la puissance des ampoules ne joue pas.

Juste que si on met des 5 ou 10W au lieu des 21W d'origine, elles risquent de griller, la bobine verte étant conçue pour sortir 12V avec une charge de 21W.

La HT à ce niveau est d'environ 10 kV au pic de tension (qui se stabilise à 2 ou 3 kV pendant le temps que dure l'étincelle), et de courant de quelques milliampères.

Donc tu peux partir sans crainte sur un bout de ressort de stylo à bille.

Plus lourd, le vario se ferme plus vite, réservé aux moteurs coupleux.

Plus léger, réservé aux moteur plus pointus

sp93 a écrit : ↑17 janv. 2021, 15:41 c est quand même un montage " à la con " je trouve

Certes, mais faut faire avec...