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Ouahh ça c'est du déterrage de post...

LaTaupe63 a écrit : ↑23 avr. 2024, 21:03 ,j'ai du mal à utiliser la pédale au pied) et que l'embrayage est assez ferme :

Comment ça l'embrayage est assez ferme...

comment est la poignée d'accélérateur ? est une poignée tournante ou une double levier ? le carbu n'a pas deux boisseaux , il a un boisseau et un "starter" pour ma part j'avais sur une moto similaire , coupé les gaine a la bonne longueur, coupé du câble a la bonne longueur sans tête puis m...

fabien03 a écrit : ↑21 avr. 2024, 10:40 Sachant que la carte grise est un titre de circulation et non de propriété, quel document peut faire office de titre de propriété pour un véhicule ?

Un acte notarié qui précise que la moto t'appartient....

il faudra donc monter un joint d'embase le plus fin possible ...

Oui il y a un filetage avec un goujon et un écrou à cet endroit, c'est la fonderie du cylindre qui differe selon le montage à bride ou à écrou à créneaux..

et concernant le cylindre type ARM, voici quelques côtes :

type ARM
hauteur chemise totale 160 mm
cote entre les deux plans de joints 140 mm

type S5C R55C et épingles
hauteur chemise totale 157,5 mm
cote entre les deux plans de joints 137,5 mm

Je ne vois pas de quelle fourchette tu parle , la seule qui pourrait se trouver a cet endroit serait celle des 350 épingle et 500 première génération ? e23f8ec97c24ac9e73f3194ec6dc17adcadd7970.jpg normalement il n'y a rien d'autre que les deux écrous a créneaux pour brider les tubes de tiges de culb...

Bingo

Ahahah cylindre de type armée, combien fait d'épaisseur l'embase du cylindre?

pour ma part , il y a déjà quelques années, j'avais apportée ma culasse chez mon rectifieur favori, il avait montés des guides de soupapes de R8 Gordini, ces guides sont sans épaulements , du coup on avait coupés les guides d'origines et récupéré la partie ou appuient les ressorts, re-percé au diamè...

bonjour , je vais effectuer un trajet Samedi 24/02 du dept 13 vers dept 70 et vice versa, si besoin de transport sur ce trajet merci de me contacter en MP.

Oui les premiers bloc B laterals avaient des culasses en alu, le problème c'est qu'elles se deformaient, donc retour à la culasse fonte jusqu'au bloc S à partir de 1936 sur les 350 et 500 latérales..

non je ne pense pas , il s'agit surement d'une culasse peinte, ce n'est pas la première que je vois

bienvenu a toi , n’hésite pas nous sommes presque voisins..