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Oui il y a un filetage avec un goujon et un écrou à cet endroit, c'est la fonderie du cylindre qui differe selon le montage à bride ou à écrou à créneaux..

et concernant le cylindre type ARM, voici quelques côtes :

type ARM
hauteur chemise totale 160 mm
cote entre les deux plans de joints 140 mm

type S5C R55C et épingles
hauteur chemise totale 157,5 mm
cote entre les deux plans de joints 137,5 mm

Je ne vois pas de quelle fourchette tu parle , la seule qui pourrait se trouver a cet endroit serait celle des 350 épingle et 500 première génération ? e23f8ec97c24ac9e73f3194ec6dc17adcadd7970.jpg normalement il n'y a rien d'autre que les deux écrous a créneaux pour brider les tubes de tiges de culb...

Bingo

Ahahah cylindre de type armée, combien fait d'épaisseur l'embase du cylindre?

pour ma part , il y a déjà quelques années, j'avais apportée ma culasse chez mon rectifieur favori, il avait montés des guides de soupapes de R8 Gordini, ces guides sont sans épaulements , du coup on avait coupés les guides d'origines et récupéré la partie ou appuient les ressorts, re-percé au diamè...

bonjour , je vais effectuer un trajet Samedi 24/02 du dept 13 vers dept 70 et vice versa, si besoin de transport sur ce trajet merci de me contacter en MP.

Oui les premiers bloc B laterals avaient des culasses en alu, le problème c'est qu'elles se deformaient, donc retour à la culasse fonte jusqu'au bloc S à partir de 1936 sur les 350 et 500 latérales..

non je ne pense pas , il s'agit surement d'une culasse peinte, ce n'est pas la première que je vois

bienvenu a toi , n’hésite pas nous sommes presque voisins..

fredo a écrit : ↑17 févr. 2024, 00:20 78mm, ce pourrait pas pour pouvoir realeser à 600cc pour le side justement ...

depuis qu'on entends parler de ces pièces spéciales, jamais il n'a été question d'un cylindre donnant une cylindrée de 600 cc..

Tu as la photo a laquelle tu fais référence ? c'est celle qu'a postée doctobec avec le pilote derrière, j'avais cette photo en copie papier , elle était bien plus nette que celle du post, on pouvait voir ce détail avec une loupe,, malheureusement je ne l'ai plus surement perdue lors d'un déménageme...

fredo a écrit : ↑16 févr. 2024, 19:23 Je pense que si c'était "remarquablement profilé " il ne devait pas y avoir la place pour quelqu'un...
Mais il faut quand même du poids, le side c'est bizarre déjà à la conduite alors en solo....

comme celui la..

Entraxe 76mm sur mon cylindre 500 Entraxe 78mm sur les carters bronze et filetage en 11x150 J'ai ma petite idée la dessus , ça correspond a l'entraxe des goujons de boîtiers de culbuteurs épingle et aussi de l'entraxe des goujons de culasse épingle ou superculasse, sur une des photos de la moto de ...

Alors si on se fie a ce qui est écrit, la première photo montre une moto juste préparée par rapport a une machine de série : (ce résultat est obtenu avec une supersport dont seule la mise au point etc etc....), a mon avis elle n'a pas les carters bronze.. alors que la deuxième montre la moto du bol ...