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Oui, ce serait intéressant, c'est peut être une illusion d'optique mais sur ta photo, il semblerait que l'embase de la pipe de gauche est plus fine sur la partie inférieure (à gauche) que sur la partie supérieure (à droite).

Stren64 a écrit : ↑25 avr. 2024, 11:24Y'a pas beaucoup de différence d'inclinaison

Tu peux probablement aussi affiner la semelle de la pipe en biais, la partie basse étant plus fine..... d'ailleurs il me semble que c'est le cas sur la dernière photo de SP93, ce qui explique le peu de différence d'inclinaison.

Là j'ai peu d'espoir, mais ma question concernait bien des dossiers déposés avant le 15 avril et non encore traités ( j'en ai encore 2 dans les tuyaux).

Donc là carte grise obtenue après le 15 avril et sans demande de contrôle technique?

As tu un compteur Huret, Transval ou Véglia?

Passe une petite annonce dans la rubrique dédiée, c'est prohibé dans le reste du forum.

Comment sais tu qu'elle est de 1970? Est ce la plaque des mines ou as tu fait faire une datation dans le forum "identification machine"? Car la date d'aout 70 est celle d'homologation du modèle, les 50V ont été fabriquées jusque dans les années 80 avec tout une gamme de couleur notamment p...

Ce moteur (AV42 normale, pas AV42S) avec ce pot d'échappement et un carbu de 10, était calé d'origine à 2,8mm. Ton cylindre étant avec de plus gros transferts, mais le même échappement, rien n'est écrit, seuls des essais pourrons te guider en ce qui concerne le calage. Si tu trouvais un pot "tr...

Non, le câble et la gaine vont jusqu'au bras oscillant, le tirage du freinage se fait entre la butée de gaine et le levier de frein, ça fonctionne même le bras oscillant est hors du cadre. Le jeu du bras doit être réparé mais ce n'est pas lui qui est la cause du mauvais freinage.

Pour une roue de 19 montée en pneus taille d'origine (2 x 19) le diamètre ext de la roue est de 23 ( 2+19+2) et les entraineurs doivent être marqués 23. Les machines en 18 ayant des pneus plus larges (plus haut donc), le diamètre extérieur de la roue est 2,25+18+2,25= 22,5. Il y a peu d'écart et les...

Changer d'office le condo qui est forcément trop vieux, par un condo magique (fonction recherche du forum). Attention, bien préciser qu'il s'agit d'un condensateur pour Cady, la longueur de fil n'est pas la même que les autres Motobécane.

Oui mais Micjoh59 disait "sans démonter la fourche". C'est possible mais c'est plus compliqué! Quoique tout dépend de ce qu'on entend par "démonter la fourche. Là on la désassemble sans la démonter du cadre.

Guenet a écrit : ↑21 avr. 2024, 17:53tu fais 2 trous dans ton écrou et tu utilises une clé à ergots genre pour roue libre

Ou une clé de serrage pour meuleuse, ce serait la solution la plus simple sans aller commander autre chose. Et vu le bras de levier tu peux serrer "comme un goret"!

Ce n'est pas un mauvais cylindre, mais il n'est pas adapté pour une mob calme et sans variateur comme l’AV42

une facture précisant les numéros, une attestation notariée......