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Oui, une légère fuite peut donner ces symptômes, mais dans ce cas ça ne durera pas. La phase suivante est l'impossibilité de démarrer à chaud, puis parfois une fois froid possibilité de démarrage et effondrement de la puissance à chaud: l'accumulation de gras autour de la lèvre du joint l'aide un pe...

Déjà pour les dossiers en cours envoyés complets avant le 15 avril à l'ANTS et non encore traités, je me demande s'ils vont le demander pour traiter le dossier!

Il reste des places pour les membres du Club (ou même les non membres), n'hésitez pas ça va faire un beau weekend, mais il ne faut pas trainer, les organisateurs ont besoin d'un chiffrage des participants à l'avance!

Quand à l'allumage, il n'y a pas de bobine fainéante, elle fonctionne ou pas. Si elle allume c'est qu'elle fonctionne. Ne fait pas l'erreur de changer de bonnes bobines Motobécane par de refabrications (qui n'ont pas le bon arrondi et qu'il faudra limer).

Sauf que ce serait tué dans l’œuf par l'impossibilité de prendre un RDV si le créneau n'est pas libre! Je pense que la lettre au député citée plus haut, envoyée suivant le modèle du Club à chaque député (chacun le sien) serait plus efficace car -Cela suit un processus démocratique normal -Cela montr...

En fait, cette différence de teinte Avant/Après 61 est un peu empirique. En 61 la nouvelle usine de Rouvroy a inauguré la technique de la peinture électrostatique, et peu à peu les anciennes usines (Pantin, Saint Quentin) qui pratiquaient encore la peinture classique ont cessé lors du basculement de...

L'élastique va fondre avec la chaleur du moteur. Ça ne m'est jamais arrivé. J'utilise un fond de sachet d'élastiques d'appareil dentaire de l'époque où mes enfants étaient ados, je ne pense pas qu'ils soient particulièrement prévus pour résister à de fortes contraintes thermiques! Même si ça arriva...

Pas depuis un mois ? Ça n'ira pas, moi je change mes condensateurs tous les matins !

Tu le trouves dans le manuel des réparation du D55 à la page de l'embrayage.
https://motobecane-club-de-france.fr/do ... mr-d55.pdf

Quand tu mets une petite annonce, il faut attendre qu'elle soit validée par un modérateur.
Là tu n'as pas de petite annonce en attente!

Attention à la mode du vario à galet systématique: un vario à bille d'origine Motobécane ou Gac est bien plus solide et dure bien plus longtemps qu'un vario à galets d'origine asiatique (les seuls que l'on trouve actuellement). Le seul avantage d'un vario à galets est la possibilité de régler fineme...

Tu veux un vote de tout le monde, y compris ceux qui sont trop loin et voteront forcément non, ou juste un vote de ceux qui sont dans la région?

Si la partie roue/transmission est libre, si la partie moteur est libre, alors il ne reste plus que la liaison des deux : il te faut ouvrir l'embrayage pour vérifier si tu n'as pas un ressort cassé ou si une garniture du Dimoby ne s'est pas décollée et mise en travers.

S pour "Standard", elle a dû avoir le garde boue avant d'origine peint et non chromé, plus quelques autres détails de finition simplifiés (compteur en option....)

C'est un moteur AV10, celui des 51 (à part une culasse spécifique "moule à gaufres" qui ne change rien), donc de ce coté là c'est fiable et toutes pièces disponibles. Après, l'esthétique est un choix personnel, elle te plait ou pas. Bref par rapport aux autres M dont parle l'article, elle ...