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En ne pas decompressant, tu n’as rien abîmé à part peut être les muscles de tes mollets...je pense que tu te poses trop de questions qui n’ont pas franchement de rapport avec le démarrage. Il faut dans un premier temps décompresser et si le calage de l’allumage est bon, ça doit démarrer en moins d’u...

Essaie de mettre une video qu'on y voit plus clair...quant au démarrage à 1/2 tour de pédale, c'est normal! Quand ton (tes) problème(s) sera(ont) résolu(s), tu en feras de même! Faut pas désespérer, jamais!
A plus,
Philippe

hello,
As-tu bien remonté les deux circlips au remontage de l'embrayage et notamment le circlips intérieurs qui solidarise l'embrayage sur le vilebrequin?
A plus,
Philippe

bon courage et ne t'inquiètes pas, tu es au bon endroit pour les conseils avisés.
Essaie de mettre des photos qu'on se rende mieux compte.
A plus,
Phil

Oui, prend le temps, j'en ai restauré une dans un état pire que la tienne, je mets le lien mais malheureusement les photos de ma brêle ont disparu! https://www.motobecane-club-de-france.fr/forum/viewtopic.php?f=25&t=27541 Pour savoir si c'est bien une 43, il y a un logo spécifique sur la fourche...

oui, je pense que c'est la bobine HT interne...tu aurais tout intérêt à passer en bobine HT externe...il me semble qu'il y a un tuto qui explique comment faire et sincèrement ce n'est pas très compliqué... Sinon, tu es sûr que c'est une AV43? En effet, dans ma tête les 43 avaient un phare sur le gar...

Merci Pierre, je vais partir la dessus!
A plus,
Philippe

Bonjour à tous,
Je suis entrain de bosser sur une MBK dakota qui n’a plus de courroie. Difficile de trouver sur le net la ref de cette courroie. Est-ce que l’un d’entre vous aurait cette info?
Je vous remercie par avance,
Philippe

Oula, ca me parait bien compliqué tout ça...étant donné que ce n'est pas pour moi et que mon ami est content des performances de sa machine (un 40-45 lui suffit pour suivre sa compagne qui roule en BB1), je ne vais pas me lancer dans des choses que je ne sais pas faire...changement segments et joint...

Merci Dany, Pour la méthode bourrin, ce n'est pas mon école..je refais souvent des AV7 et j'ai l’habitude d'être lent comparé à d'autres, mais qui va doucement va surement... Pour les segments, ce sont tous les mêmes quel que soit le modèle de mob? Idem pour les pochette de joints...j'ai regardé un ...

Bonjour à tous, Je me lance dans la restauration du moteur de la Dakota (de 2006) d'un ami. N'ayant jamais refait de moteur AV10, j'aurais besoin de quelques petits conseils...comme vous le verrez sur les photos, le moteur doit avoir un gros problème de joint de culasse mais également de segments pu...

Ben difficile de dire comme çà...peut-être tout ou peut-être rien... Comment déjà par enlever les roulements, virer les spy, tout nettoyer et montre nous l'état du cylindre, culasse et piston. Pour le vilebrequin, nettoie le bien comme il faut et test si il n'y a pas de jeu excessif aux différents n...

Bonjour,
Pour info, j'ai acheté deux jeux de Lauter...à réception, ça fait un peu moins camelote que les refabrications novi...au montage, aucun souci et couplé à un condo magique, l'étincelle est au top...donc, rien a dire pour l'instant sur la qualité de ces rupteurs!.
A plus,
Phil

tput à fait d'accord avec laroseraie! ce n'est pas le bon carbu!

merci Lainlain, même constat, c'est la roulette russe!
Est-ce qu'il y a un retour d'expérience de ceux de la Marque Lauter, commenté comme étant de grande qualité alors que le même vendeur est très critique sur les "Novi" chinois...
Merci d'avance,
Phil