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Thierry84 a écrit : ↑

19 juin 2020, 11:44

Est-ce que quelqu'un peut me confirmer/infirmer qu'il s'agit bien d'un H14 ?

Mon poney fonctionne avec un Gurther H14 Identique a ceux que l'on trouve sur le SP98,
ton carbu y ressemble, (même famille) mais le collier de serrage et la fixation du filtre a air sont différente.

Est-ce que ça fonctionne bien ? J'ai juste mis un carburateur SHA sans bague de réduction, en lieu et place du Gurther H14 qui équipe mon poney, histoire de voir si il passe sans collision et de répondre a ta demande . Mais je ne compte pas l'utiliser ! combien fait la pipe diam int du poney ??? ( ...

Je n'ai pas de carbu Sha 1414 L. Par contre , j'ai des morceaux de différent Sha 15 et 14. Pour moi les dimensions extérieurs sont les mêmes . j'ai un sha 1414R mais le Ø d’emboîtement, sans la bague plastique, fait 19 et la pipe du poney fait Ø20. Les 1515 ont un Ø d’emboîtement de 21. je viens de ...

http://terrot.club.pyreneen.free.fr/bas ... m-0001.htm
Merci google

As tu testé d'autre bougie ?
Quelle et la référence de ta bougie ?
Cela ressemble a la panne de bougie NGK .
Et l'essence direct dans le moteur a peu être porté le coup de grâce !

Jérôme E a écrit : ↑

30 mai 2020, 12:06

les anciens 21,02mm ... les neufs 21,65mm

Malheureusement, c'est a l'image de beaucoup de re-fabrication.
Fait pour être vendu, pas fait pour fonctionner !
Chez qui a tu acheté ces joints spi ?

Hier, une petite balade avec une vitesse maxi de 54 km/h ! https://images.empreintesduweb.com/vignette/1590832072.jpg Cela est plutôt du a l’imprécision du GPS car la vitesse de croisière tourne plutôt autour des 40 km/h. A noter sur ce graphe le changement de vitesse 1 ère /2 ème autour de 15 km/h....

Bonne chance !

LeShanghaiist a écrit : ↑

28 mai 2020, 22:29

Je regrette un peu d'avoir ouvert car elle tournait magnifiquement bien..

Aucun regret à avoir! Si les billes sont tombées toutes seules, c'est quelles manquaient de graisse

Thierry84 a écrit : ↑

29 mai 2020, 07:09

Tu n'as pas le manuel ?

https://motobecane-club-de-france.fr/do ... -poney.pdf

Bonne courage pour ce challenge !
Ce grand routier est très sympa visuellement.

Monter des joints spi sur un moteur n'est pas la solution. [-X car vilebrequin d'un poney n'est pas conçu pour supporter le frottement d'un joint spi. Un simple test, un coup de pointeau sur un vilebrequin d'AV3 HS et même chose sur la porté de joint sur un vilebrequin d'AV7. Il ne sont pas de la mê...

L’intérieur du réservoir semble nickel
Pour le pédalier, tu peux démonter l'axe et son pivot et sortir l'ensemble du cadre.
Cela sera plus simple pour redresser l'axe tordu .
Pour ma part j'ai condamné le pédalier et mis des cales-pied repliables .

Je le remmène chez moi demain. Comment retirer le pédalier droit? On desserre l’écrou de la clavette. tu met du dégrippant type WD40 et tu laisse agir quelques minutes. Tu laisse l’écrou affleurant afin de protéger le filetage de la clavette. Et frappe avec un marteau sur l’extrémité de la clavette...

Merci pour toutes ces photos :D. Ce scout est dans un excellent état de conservation. Super, le contenu de la boîte à outils, et la petite clé à molette. Plein de petit détails, comme l' agrafe de l'écrou de réservoir, montrer qu'il n'est pas trop bidouiller. Sauf le biplace. Le garde boue avant sem...

Par contre un Poney AG2 sur le plan technique et perf avec un vmax de 30km/h n'apporte rien... Une jolie ligne et 0 performance, c'est bon pour la poubelle... il n'a pas ça place dans l'histoire contrairement à une AG1. J'ai pu comparé la performance entre les 2 modèles. L'AG1 est plus rapide que l...