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C'est pour cela que je n'ai que des Sg et que j'ai modifié ma coursifié et même ma coupe pour ne pas avoir a réfléchir, surtout en cas d'urgence.

La doc, tu la trouves sur le site du club dans "Documentation MCF"

Toutes les 125 Motobecane des années 70 devraient être en MTL, car elles étaient en VELO avec les anciennes cartes grises et avec le même barré rouge.
Ta machine me semble un ensemble de pièces de différentes provenances, d'autres t' en diront plus, je ne connais pas assez les LT.

Pour le démontage des chicanes, tu as juste un boulon à enlever et tu tires dessus éventuellement en les tournant. Puis tu les brules soit avec un soudogaz soit dans le barbecue, attention ça fume et ça pue. Pour la synchro des carbus, tu tournes la poignée accélérateur et tu contrôles avec le doigt...

Est ce que tu as fait un synchro de tes carbus, tes chicanes sont bien décalaminées.

Tous me semblent ok. Bougie B8 écartement 4/10e. Pour le ralenti, je ne cherche à l'avoir qu'avec le moteur chaud car sur les Gurtner, il n'y a pas de réglage, juste l'ouverture des boisseaux.

Peux tu donner un compte rendu du moteur, km, est ce que les spi sont d'origine, est ce que les chicanes sont décalaminées.
Est ce que les 2 pipes en caoutchouc du circuit de ralenti ne sont pas craquelées.

Le calage est de 1.5mm, mettre le repère presque au niveau de la sortie ronde du capteur.
Les 5mm sont a rajouter au repère d'une pige de calage culasse culot court si tu as une culasse culot long.
Donc tu fait, avec ton matériel, un réglage de 1.5 mm avant le point mort haut et c'est ok.

Essaie d'aller voir chez un marchand de tronçonneuse ou matériel de jardin.

Bienvenue de la part d'un autre Saint Quentinois.

Pour référence Ar en 3.00 et Av en 2.75, la hauteur est prise jante Grimeca comprise, ce qui importe, c'est la différence.
M45 AR L 82 H 101 AV L 79 H 92
M62 AR L 84 H 97 M38 AV L 77 H 95

Pas forcement, cela dépends de ce que tu achètes au prix fort.

Est ce que le 100/90 ne sera pas trop gros, il faudrait plutôt un 90/90.
J'ai pris l'info la: http://www.wemoto.fr/info/tyre_information/

J'ai monté des Michelin M45 mais il n'existe plus en 3.00*17 et tant qu'il sont neuf, il ressemble plus à des pneus de cross.
Essaie d'aller voir un centre de montage de pneu pour qu'il mette le bon produit et n’hésite pas au premier gonflage à mettre 5 à 6 bars pour que le pneu se place correctement.

Si pas de filière, prendre un écrou de M5, le fendre d'un coté avec une scie a métaux et enserrant l’écrou dans un étau, cela peu servir de filière.