Bienvenue sur le forum du Motobécane Club de France

Il y a eu tellement de réponses montrant des D basées sur la SP. #-o Ceci dit, oui, nous aimons nos administrations (même si en bons Gaulois, nous râlons beaucoup contre :wink: ), La Poste existait depuis Louis XI et a même perduré sous les pires occupations avant que l'on ait commencé à la dissoudr...

Moi, il y a une chose que je ne comprends pas. Personne (et pourtant parmi ceux qui ont répondu, argumenté et débattu, il y a quelques grosses pointures) n'a relevé que dès le début, on est parti sur une fausse route. Parce que la D98 n'a jamais existé en chaudron. Elle était noire, c'était la seule...

Vu l'état, il ne devrait le vendre qu'au prix du poids du métal. Ca change nos idées sur la technicité allemande.

Condensateur.

A mon humble avis, le faisceau d'allumage ne va pas apprecier le voisinage du pot...

Nettoyer le carbu ? Carburant SP98 et 6% d'huile 2T minérale.

Le cylindre est chromé dur, pas le piston (ni les segments, chrome sur chrome, ça ne marche pas).

Et en moto, le freinage de Schwantz sur Rainey au dernier tour à l'entrée du Stadium d'Hockenheim en 91 ou 92. Mais pour moi, les deux courses que j'ai citées dans mon post précédent sont les pages plus belles, il s'agit de courses en totalité, avec des exploits tout au long. Au Mans, c'était une ba...

Il faut le clamer haut et fort, Bertin qui terrasse Nieto au GP de France, c'est la plus belle page de l'histoire des GP moto, et même de tous les sports mécaniques (enfin non, j'allais oublier Donnington 1993, quand Senna a roulé sur l'eau).

Sur circuit, on se fout de la durabilité, on change à l'intervalle qu'il faut épicétou. La performance prime, à la maintenance de suivre.

10x70, on croirait une démultiplication de karting... mais assez longue. En même temps, en kart, il n'y a qu'une seule transmission, pignon sur cône claveté en bout de vilo, couronne vissée sur le porte-couronne claveté sur l'arbre arrière, et ça roule.

Le PRC c'est l'acier à ferrer les ânes? C'est une ruse pour nous faire croire que ce n'est pas du made in China :) et pourtant Popular Republic of China :cry: Non, ce n'est pas une ruse de ce type. Cette appellation est ancienne et date de la guerre froide, à l'ouest (politiquement), soutenue par l...

Après vérification, 13723 est exactement la ref du compteur de vitesse dans les MPR de la LT et des LT1 et 2.

Une ref en cinq chiffres qui commence par 13, c'est initialement destiné à une 125 Twin.

Pour savoir, il faut ouvrir, même s'il est rare que les plans de joints se déforment sur ces moteur.