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Moteur: Compression et vérification de l'absence de points dur sur toute la course du piston - OK Embrayage: Vérification de la bonne tension de la courroie et du bon entrainement du moteur une fois la bonne vitesse atteinte - OK Allumage: Vérification du bon écartement des rupteurs, réglages de l'...

Combien fait un tambour d'origine ?

En ville ? A la campagne ?

Coursier ou non ?

Surchage pondérale ou pas ?

Si on te dis tout, tu n'apprendras jamais.

Dis nous déjà ce que toi tu ferais comme check-list

Je parlais des lamelles à 6 ou 8€ pièce chez Yamaha...

Commence par remettre la cuve de carbu en état, le fait d'être tombée a du remuer la merde de fond de réservoir

C'est des pièces standard chez un concessionnaire MBK de toutes façons, ainsi que les masselottes ; la plupart en ont en adaptable d'ailleurs.

Les lamelles d'origine sont horriblement chères

Bien sur qua ça fonctionne le nettoyant freins

Oui, tu peux essayer

Les colonnettes

Les masselottes

Les lamelles d'embrayage ; en fonction de la provenance de refabrication, il arrive que les garnitures soient trop épaisses, dans ce cas un petit coup de touret à meuler et c'est tout bon

Tu peux acheter en confiance, c'est des potes

Oui, je le fais souvent pour des clients Il faut : - 2 colonnettes neuves (ce sont les 2 trucs qui dépassent) - Dessertir les anciennes - Percer le support de colonnettes - Percer la cloche pour laisser passer les colonnettes dans leur nouvel emplacement - Ressertir les colonnettes au marteau - Inve...

Hormis les machoires de démarrage

AR2-10-667 ou BA10 suivant les années.

Mais carbu de 10 en tout cas

La joue fixe est spécifique avec son épaulement, et il y a une rondelle en plus aussi comparé à un vario normal

Le cyber-dépannage a malheureusement ses limites, à ce point faut avoir la meule entre les mains pour aller plus loin...

Ici par exemple

C'est pas trop évident à trouver comme taille, oriente toi vers les pneus trial ; mais on trouve surtout du 2 3/4 x 21 c'est à dire du 80/90 x 21