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voici les dernières avancées , le remontage de la partie cycle va pouvoir commencer

la vrai couleur c'est la Z46c sur la photo 2

comme j'avais un doute j'ai déculassé et le doute était bien fondé , il me reste à trouver le pourquoi

bon j'ai péniblement à peine 5 bars sur ma L4c

qui a déjà pris la compression sur Z et L4c car je n'ai pas de valeur ni de recul à ce sujet .

Tout à fait d'accord

pour ma part SAE 40 toute l'année

33 à 35 pour gurtner M20 , 30 à33 pour M19 et 65/70 pour amac .

beaucoup de propriétaires de mob ont l'impression d'avoir des lingots alignés dans le garage

Tout à fait d'accord sur l'huile 2t sauf pour les soupapes à l'air libre

Je ne mets rien d'autre que du 98 et sans additif , pour exemple j'ai démarré une z57c qui n'avait pas tournée depuis un an , il y avait du 98 de supermarché dans le réservoir, , elle a démarrée au premier coup de kick

Quel pataquès pour une mob :

bien sur ça m'intéresse

pour le piston normalement c'est un Honda 750 four ( à confirmer )

je cherche des infos pour réaliser un kit 210 cc comme en trial