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Si nouveau produit

Qui comme on le sait sont des modèles très courants
Antoine LARGET refait les capuchons, il en avait à Motolegende

Les pots des dernières Lt1 se montent sans modif mais tu as peux être récupéré des pots qui se montent sur les coudes longs.
Si tu n'as pas jeté ton vilo HS, je veux bien le récupérer.

Non recouper le câble de 1 cm devrait suffire.

Ce serait entre 1.2 et 1.5 et le volume de chambre 7.7 d’après des infos

150 degrés pour la 518, ce que j'aime, c'est qu'elle ne sèche pas a l'air et puis c'est une seringue, plus facile a doser que les tubes.

C'est a peu prés la même sauf la tenue en température.

Je réponds a sa place, c'est de la 518, j'utilise la même sur les carters des 125 LT

Il n'y en n'a pas, c'est une couleur Candy, regarde chez Sprido, il font le kit Candy ou une peinture approchante. Le Candy est difficile a faire car il faut partir d'une base grise puis avec du vernis teinté rouge en plusieurs couche pour avoir la peinture fini.

Il me semble que sur la 2eme photos, on dirai que les pions ont été meulés.

Si tu as des vis platinées, un jeu de cales

Normalement oui, il faut voir si tu peux mettre des rallonges au comparateur

Non le schéma est différent voir la page 22 mais crée un post pour ta machine avec des photos.
https://motobecane-club-de-france.fr/do ... 125lt3.pdf

Ce n'est pas facile a dire, il faut savoir l’état des cylindres et du vilo. Surtout comment il a été conservé, avec de l huile dedans et toutes les ouvertures bouchées.

Tu la déclares sans papier et tu fait une lettre manuscrite que la machine est dans ton garage depuis un certain temps, enfin c'est ce que je ferais.