Bienvenue sur le forum du Motobécane Club de France

C'est le numéro de cadre qui sert pour l’établissement d'une CG , c'est qui s' appelle le numéro "V I N "sur le site ants
Le numero de moteur ne sert à rien

Bonjour
Il faut appuyer sur le ressort en le faisant tourner d'un quart de tour pour le désengager de l'encoche de la partie métallique du bouton dans lequel il est engagé ( c'est parfois un peu "sportif " pour remonter le tout )

A part le frein à disque Shimano qui est une grosse mer.. le restant c'est du Motobécane d'époque donc du solide .

Les Kaptein étaient fabriquées en France

Pour le cadre j'ai déplacé le sujet dans la rubrique "identification machine " rubrique lue et animée par la seule personne qui a accès aux fichiers de production de l'usine notre "Grand Mage " comme on le surnomme .

Cette fois plus de doute ...
Le gars qui a fait la comparaison sur le forum le Guide vert est un copain , mais on en avait jamais parlé !

Euh ..... ça, c' était avant; on a pris 3 jeux de garde boue à la boutique, qui sont partis tout de suite. Il doit me rester un jeu de caches latéraux Et bien cela ne traine pas , tu as rentré ces pièces il y a une dizaine de jours ! Pour ce qui est des garde boue avant de D55TT je serai bien curie...

Bonjour
Pas de RAL chez Motobécane
Pour être sûr de l'année de ton X7 il faut poster ton numero de cadre dans un post que tu ouvres dans la rubrique "identification machine "

Oui il faut une tresse de masse entre l'axe moteur et la fixation de la bobine sur le cadre
Par exemple ici https://www.solex-motobecane.com/3-piec ... 0-1921.htm

Comme tu es adhérent du MCF les garde boue et cache latéraux sont disponibles à la boutique du club .

L'attestation de l’assureur avec les bons renseignements remplace la feuille Mines pour les demandes de CG

Bonjour
Tu n'as rien fait de travers , juste que le volant magnétique ne produit pas assez pour faire fonctionner les deux en même temps c'est normal .
Tout le monde se fait avoir avec ce fonctionnement , c'est phare ou klaxon , pas les deux en même temps .

Bonjour
Le certificat de conformité tout simplement sur le site du MCF ...
https://motobecane-club-de-france.fr/do ... M_U57C.pdf
Tu le joins à ta demande , c'est un grand classique les vélomoteurs mis en mtte au lieu au de mtl

Le plus simple du monde .
Ton fil qui monte du volant et qui alimente l'interrupteur du phare doit se dédoubler dans le phare sur l'interrupteur pour aller alimenter aussi le Timbrelec
Le deuxième fil du Timbrelec va au bouton sur le guidon .

Bonjour Plutôt que de faire un faux avec toutes les chances de te faire refouler demandes à ton assureur un document comme celui ci qui remplace la feuille des Mines . type :celui de ta machine , date de mise en circultion , identification : le numero de cadre modèle attestation assurance_20190516_0...