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Je comprends les objections de pilote91 car j'ai collaboré a la mise en place de l'album photo des machines des membres et bien a part une quinzaine de machines misent au depart, depuis plus rien

Attention vos machines doivent être fiables et fiabilisées : pas question d'utiliser une mob qui n'a pas roulé depuis un an. La tester sur 2 heures, ça doit suffir De toute facon, vous avez interet à avoir des machines fiables car on vous a concocté des ballades sympas, et ne croyez pas que la Pica...

bentou a écrit :
les cuves latérales ??? il n'y a qu'une cuve et elle est centrale

Je ne suis pas connaiseur mais une 125S est equipée de 2 carbu de 350. Donc bien 2 cuves

Est ce que les gicleurs sont bien propre. Si tu n'a pas de bac a ultra son, fait le bouillir 2 x 5 mn dans de l'eau additionné de 50 % de vinaigre blanc.
Sinon essaie de mettre un peu d'essence directement dans les carbus pour voir.
Si tu ne l'a pas fait mets nous des photos merci

Cela se trouve facilement dans les magasins de bricolage prix environ 20 25€ pour 1 Kg.
J'ai deja fait 3 reservoir par contre, je n'ai mis qu'une couche.

Copie du site du frabriquant. "Le réservoir de ma moto présente des taches de rouille. Quel produit utiliser pour remédier à ce problème ? Notre vernis polyuréthanne mono composant type G4, très fluide, qui résiste aux hydrocarbures, est le produit le plus approprié. Le passer en plusieurs couc...

Je le fais sur un cady, mais c'est dur car le bouchon de reservoir n'est jamais dans une partie haute et comme il est cloisonné ce n'est pas facile. De plus je n'arrive pas a secouer fort assez. J'ai ressorti environ une grosse tasse a café de rouille http://images2.hiboox.com/vignettes/1709/b20d049...

Voici mon croquis, c'est du vite fait


Tu peux voir des photos dans la présentation de ma coupe
http://www.motobecane-club-de-france.or ... php?t=4991

J'ai un croquis fait a main levé et des photos mais les pièces montés sur la machine. Mais je pense que si tu mets une photo de ta coupe, Fs qui lui a les pièces dans un carton te fera un beau dessin et de belle photo.

Oui c'est normal, il y a des frottements qui occasionnent cela. Tu peux faire le test avec ta voiture, tu la mets sur cale et bien tu verras que les roues tournent aussi.

binou2244 a écrit : à l'oreille j'entend que l'embrayage patine légèrement.Suis je peut être trop perfectionniste.

Oui et tu vas finir par avoir le contraire, c'est a dire un embrayage qui patine en 5 eme et n'entraine plus ta machine

Pour le niveau d'huile, tu mets ta machine sur la béquille et tu remplis jusqu'au niveau du filetage et après quelques kilomètres, tu vérifies, de toute façon tel que c'est fait tu peux en mettre un peu plus mais pas trop, trop d'huile peut être presque aussi mauvais que pas assez. Il me semble que ...

Il faut que tu serres un peu plus la vis sur le carter d'embrayage. Maintenant comme dit pilote91 verifie le niveau d'huile. S'il est bon et que ta machine n'a pas tourné depuis longtemps, il se peut que ton embrayage colle un peu, laisse comme ca et roule pour faire chauffer l'huile et qu'elle rent...

mais lorsque je débraye et passe la 1ere je sent que l'embrayage patine ce qui signifie que je ne suis pas assez débrayé. :roll: Je pense pourtant effectuer la bonne manip. qu'en pensez vous? :?: As tu bien laissé de la garde a ton cable Que sent tu exactement? Quand tu débrayes, c'est a dire que t...

Francis a écrit :Pour le point dur je suis au point mort, donc pas de pb de pignon qui coince en principe.



@+

Si au contraire car tous les pignons tournent, et pas l'axe de sortie de boite