Bienvenue sur le forum du Motobécane Club de France

Sisi tout fonctionne. Phare, feu, stop, clignotants et klakson sur la même bobine. Tout en 12v.

Faut juste retirer la mise à la masse de l'interrupteur et du contacteur de stop.
Et ton avertisseur fonctionne beaucoup plus fort.(faut pas abuser, hein sinon ça fume...)

Petit rappel: les moteurs de spéciales à boîte relais tournent à l'envers des moteurs classiques. Le calage se fait donc de.maniere inverse également. Est tu ok de ce point de vue ?? Sinon cela vient souvent aussi d'une mauvaise masse au phare et feu stop sur les allumages à clignotants. La bobine d...

Ça arrive parfois, mais dépendant de la connexion pourrie qu'on a dans nos campagnes...
Essaie aussi de supprimer tes fichiers temporaires internet. Ça aide pas mal....

Puisque tu passes une commande à Fluky, demande lui également pour les joints, il en fait d'excellents.
Carbu, pipe, bas moteur...
Le problo avec les.boints de refab, c'est que les cotes sont parfois approximatives...
Ceux de Fluky sont pile poil aux cotes d'origine.

Bienvenu !
Nous on aime les photos de mob, alors n'hésite pas !!!

Ah oui elles sont belles les 98, et celle là ne fait pas exception !
Bienvenu sur le forum !!

Bienvenu, pas d'inquiétude, tu trouveras réponse à toutes tes questions.

Bah y'a de la place sur un cadre de 51...
Bienvenu sur le forum !!

Bienvenu sur le fofo !!
Présente nous tes belles !!

Bienvenu !
Montre nous tes mobs.

La feuille des mines téléchargée sur nos sites favoris ne constitue pas une preuve de l'existence du cyclo. Elle sert à renseigner les agents de l'ants de ses caractéristiques. La preuve d'existence sera donc l'attestation de l'assureur, ou un certificat du constructeur, expressément édité pour ledi...

2% en synthèse 3% en semi-synthèse 4% en minérale Et effectivement, SP98, ou du vrai SP95 Pas de E10 ou E95, JAMAIS, pas adapté DU Tout pour nos machines. [-X .. Comme les grandes surfaces ont du mal à faire la différence entre E10 et SP95, on ne sait jamais ce qu'on met dans le réservoir.... Donc s...

C'est une belle machine, des années 64 à 67, dans un très bon jus, félicitations !! Pour le.pot, je ne vois pas ce que tu penses être cassé, il y a un gros circlip qui empêche l'écrou de se faire.la malle. Normal pour moi. Pour le carbu, il faut retirer le grattoir, qui doit priver le moteur d'air.....

Faut choisir celle qu'on veut garder....

Couchée dans une voiture, une mob classique ne risque rien.
Les mobs à boîte relais sont plus délicates à coucher, l'huile de la boîte peut se verser...