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Sans parler du moulage extérieur des transferts qui se voit comme le nez au milieu de la figure, avec un peu d'habitude

Moi aussi, il me semble bien en avoir fait la remarque d'ailleurs

A voir aussi si le pot est estampillé 98 ou D52, les chambres ne sont pas au même endroit

Tu as vraisemblablement une prise d'air à chaud au niveau de l'embase de la pipe ou de l'emmanchement du carbu

Va falloir démonter soit l'allumage soit le vario pour voir le type de carters.

J'ai bien peur qu'à cette époque le montage des spis se faisait encore par l'intérieur

J'y serai aussi, mais en visiteur

Très très cher

Mets les ressorts au premier trou pour voir

Et vérifie que les machoires pivotent librement

Tes garnitures sont encore OK, bien qu'usées.

Je pense que quand tu lâches le décompresseur, la courroie patine et n'entraîne plus, essaye de voir ça

Mets nous une photo de l'embrayage pour le type de machoires.

Cela dit, même avec des machoires usées jusqu'à l'os, ça devrait entraîner le moteur ; donc voir quand même si le décompresseur décompresse bien, et si la courroie n'est pas cuite et bien tendue

C'est pas plus simple de passer la machine en 12V ?

Ampoules faciles à trouver, batterie de scroute 15€...

C'est pas bête du tout comme idée.

La cuvette est assez gore dans son genre, beurkkkk...

C'est tout simple ; tu peux d'ailleurs le monter sur tout allumage qui te sors plus de 12V C'est ça http://www.rcv-team.com/modules/boutique/include/genere-filigrane.php?zoom=0&image=aW1hZ2VzL3JlcF9hcnRpY2xlcy9tb3llbm5lcy9QMlIxNTE1OS5qcGc= Et ça se branche comme ça http://www.kirikoo.net/images/...

Le client est roi, suffit de demander ce qu'on veut.

peut on monter un allumage electonique moryama sur tous les 2 temps ? No problemo du moment que la platine s'adapte et que les cônes de vilo sont compatibles la bobine d eclairage pet elle servir pour la charge d une batterie ? Bien sûr ; elle sort une énergie importante (40-45W sous 12V), il suffi...