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Ce soir vite fait j'ai débranché la zener et ça ne change rien tout en 6 volts donc le problème vient de la partie allumage

Honnêtement je ne me rappelle pas mais je pense que non car la mienne justement fuyait elle n'avais aucun autre problème

Oui l'outillage j'ai ce qu'il faut mais je vais contrôler la diode avant tout

Un carré donc filetage inversé je crois

Extérieurement comment identifier un allumage 6v et un 12v ?

Effectivement mon ampoule neuve avant est bien une 15w

J'ai recherché c'est la diode zener j'avais zappé son nom
Précision mon alimentation de laboratoire je l'ai réglé à 6v donc la diode ne devrait pas absorbé de courant puisque je ne suis pas en dessus de 6 v

J'ai alimenté à l'arrêt avec une alimentation de laboratoire La masse de l'alimentation sur le fil noir de l'inter qui vas au pont de diode il me semble et le plus à la place du fil rose qui vient de L'allumage L'alimentation monte à 4 ampères et le voltage chute à zéro et rien ne fonctionne Si je m...

Je viens de contrôler la cosse sortie allumage super propre et j'ai vu la tresse de masse de l'axe moteur coupé j'ai mis provisoirement un fil avec des pinces entre la culasse et un vis de la bobine d'allumage et c'est pareil Le klaxon fonctionne sans l'éclairage mais avec le phare s'éteint complète...

J'ai installé les ampoules qui étaient hs mais ça éclair rien c'est très très faible voir inexistant au ralenti et guère mieux au régime y doit y avoir un problème j'ai vérifié mes ampoules neuves sont bien en 6 volts

Ça y est le pneu arrière est monté, le feu arrière aussi, filtre à air installé, bougie changée, câble de compteur et renvoi de roue installée et le compteur fonctionne

Le colis de pièces est arrivé
1 pneu arrière vroom comme d'origine, 2 chambres à air neuve avec valve auto, bougie, filtre à air, soufflets de fourche, entraîneur de compteur et son câble
Déjà y a un peu de boulot pour monter tout ça