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Ben on est voisin moi je suis de Bollène...

Salut et bienvenue, tu es d'où du Vaucluse?

https://images.empreintesduweb.com/vignette/1543416470.jpg la mienne est datée de septembre 1961. peux tu mettre une photo un peu plus grande s'il te plait ? Une photo plus grande comme tu me l'avais demandé, tu parles de l'ancrage de gaine ou de tambour? Je vois effectivement que sur la tienne le ...

Voici des photos du tambour de frein avant de ma 88 de 1961
Photo de l'ancrage sur le bas de fourche

Ah tiens, j'étais persuadé qu'étant le modèle luxe des bleues, les 88 avaient une bobine externe montée d'origine à l'usine. Il y avait une novi B80 bleu-vert qui semble d'époque vu l'état sur ma 88. Cela voudrait dire que c'est un montage qui a été fait par la suite ? Et pourquoi il n' y en a pas ...

Ma fixation de frein est vers l'avant, pour ma part je n'ai pas d'ergot de fixation de pompe sur le porte bagage... Le profil de mes jantes est arrondi de marque Rigida en super état pas un pic de rouille!

Merci pour les liens.

Salut Dubs, sur mon AV 88 de octobre 1961, (j'avais mis des photos au début de ce post) je n'ai qu'un ergot en fixation haute pour la pompe sous le réservoir... Compte tenu que se sont pour les deux millésimes pratiquement identiques, tu dois avoir les mêmes fixations, sur la tienne ils se situent o...

Bonjour je souhaite changer les roulements de ma roue arrière à broche (MOTOBECANE AV 88 de décembre 1962). J'ai un jeu minime. Comment procéder, y aurait-il un tuto sur cette opération? ou comment procéder. Merci.

Le prolongateur d'échappement est un accessoire d'époque, il est articulé pour les moteurs à variateur.

Bonjour, juste une retouche de peinture à la bombe sur le porte bagage car il n'y avait plus de peinture sous la rouille. Le cerclage de phare est chromé trouvé je ne me rappelle plus où... celui d'origine en alu avait souffert comme souvent... Bon depuis j'en ai trouvé en alu des neufs de stock! qu...

Voici mon AV 79 de 1960 avant et après restauration (dans son jus) :

Le pot d'origine des 51 ne passe pas au niveau du garde boue, j'ai donc installé par obligation le Léovince type Cobra comme sur la photo.

J'ai recalé l'allumage à 1.5 il était déréglé, réglé les vis à 0.35 (ils étaient à 0.40) puis agrandi les lumières du capot de filtre à air (doublement des ouvertures) ça va nettement mieux. En ce qui concerne le pot Léovince je pense le débrider j'ai vu un tuto là dessus c'est assez simple à réalis...

Je vais agrandir les lumière du filtre et réduire le gicleur de 5 points.