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Boîte à air d'origine Dell'orto SHA 15, j'ai mis de la mousse de filtre à air moto épaisseur 10mm et conservé une des 5 grilles (la plus grosse) pour la maintenir. Je n'ai pas agrandi les entrées d'air sur le filtre.

Merci pour vos messages, je vais vérifier le calage, et redescendre en gicleur.

Mon moteur AV 10 à un mauvais rendement, il ne prend pas coorectement ses tours elle ne se libère pas, l'avance est calée à 1,5mm, les rupteurs à 0.35mm, j'ai un Dell'orto 15shA, gicleur de 65, condensateur "Flucky", par contre la bougie est noire de chez noir, j'ai essayé divers gicleurs ...

J'utilise uniquement du SP95 à 2% Huile semi-synthèse. Merci pour vos réponses.

Je posais cette question car j'utilise que du 95, les stations les plus prochent de chez moi n'ayant pas de 98. pour ma part sur tous les cyclomoteurs que j'utilise ça fonctionne. Il n'y a donc pas de différence sur le rendement des moteurs?

Quels problèmes engendrent l'utilisation du 95? Merci.

Je possède deux cadres de MOTOBECANE AV 89 les dimensions des colonnes sont différentes une 15 cm l'autre est de 18 CM quelle est l'explication de ces différences?

Pierre Turlan a écrit : ↑23 août 2018, 02:24 Il te faut donc en monter un, ou une diode Zener 12 volts si c'est un volant Novi à rupteur 12V.

Ok merci pour ta réponse, je vais donc installer une diode Zener.

glutch2000 a écrit : ↑22 août 2018, 16:57 As-tu un régulateur ?

Non je n'ai pas de régulateur.

Bonjour, je recherche une solution pour un problème d'ampoules qui "claquent". J'ai monté à l'avant une ampoule 14 Volts à vis (sur phare rectangulaire AV 88) et à l'arrière une ampoule navette 12 Volts 5 watts, 14 volts à l'avant 1,9 watt je crois... mais elles ont grillées... Moteur AV 1...

C'est normal, ça le fait plus ou moins avec tous les moteurs et tous les carbus ; lorsque ton moteur aspire, la colonne d'air se met en marche dans la pipe ; lorsque le moteur arrête d'aspirer, ça se fait d'un coup de façon brutale, mais la colonne d'air ayant une masse et donc une inertie va rebon...

Bonjour, j'ai un problème sur mon carburateur SHA 15 monté sur moteur AV 10 (AV88 1962). Il y a un peu d'essence qui refoule dans le filtre à air à haut régime. Le moteur tourne correctement et prend bien ses tours. J'ai un gicleur de 55 monté sur le carbu. Je précise que le carbu est incliné pour p...

Magnifique!

J'ai le même problème. Selon un certain nombre de membres de ce forum que je ne nommerais pas (cela va de la Normandie au Luberon), pour moi le problème vient de de la charge que doit supporter ma 88, il faudrait un minimum de 10 kg de moins. :lol: Je suis bien sur cette diagonale, mais je ne suis ...

Mon AV 88 moteur AV 7, marche correctement sur le plat mais ne prend pas les tours dans les côtes obligé de pédaler... l'embrayage est neuf (pièce d'origne MBK), cylindre AIRSAL, culasse surfacé, joint de culasse, embase et segments neufs coupe au segment (0.20mm), pot décalaminé, mais compression f...