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on est trouve qu au brésil ??
le moteur c est du av 10 produit sous licence ?? ou de la pure copie ??

aucune des 2 ....
bosch , champion , marchall
les bosch w 4 ou w 5 ( essaie les 2 , ça dépend comment ton moteur chauffe )
coute 3.50 chez auchan

sur ces culasses ( communes au 89 -94 tt et sp 98 ) les 2 petites bosses de fonderies ne servent que sur les mobs à volutes sur les 89 pas besoin , du coup je les fait sauté ce qui permet de mieux passer la culasse au marbre bosse ou il y as les flèches : https://nsa40.casimages.com/img/2019/08/25/m...

pour le rodage laisse le gros gicleur

pour moi cylindre et culasse ok , je les garderais
ces pièces là sont ok et performantes
t avait pas une prise d air à la pipe du coup ???

est ce que ta culasse ressemble à ça : https://nsa40.casimages.com/img/2019/08/24/mini_190824050227244987.jpg https://nsa40.casimages.com/img/2019/08/24/mini_19082405025729623.jpg si oui ne la change jamais !!! met nous des photos de la culasse peut être faut juste la surfacer et /ou changer le déco...

"Je dois en avoir mais je n'aime pas trop" ben pourquoi la graisse graphite c est mieux que la lithium ( qui tient que 140 degrés) ça graisse bien , ça tient la température (550 degrés) tu peut t en servir pour un peu tout je monte mes joints papiers avec ça ( embase de cylindre , pipe et ...

l allumage electronique apparait sur les magnum en 1987
oui il est possible que les 41 d aprés 1987 soit monté en electronique
mais j en ais jamais vu
un photo coté volant serait bienvenu

je graisse avec ça :
https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produit ... 1400087300

la 41 s n as pas d allumage électronique ou alors ça déjà été modifié
un allumage électronique bien réglé démarre pareil à froid qu à chaud

un vario à galet ferait du bien à mandarine

le pignon est monté conique ??

soit modifier la platine de kick de av 10 pour la coller sur le carter av 7
soit prendre des carter av 10 et boucher l admission sur les carters et fixer la platine de kick
( ou encore mettre un av 10 )

AR2 12 705 : oui ça c est courant comme carbu
toutes les 40 que j ais démonté avait un 705
et l'autre 7663 : bizarre ça me dit rien
c est pas AR 2 12 671 ??? ( ancien montage avant les 705 )
l autre moteur doit être celui de la 46

à mon avis : primo t as pas le bon vario ( à changer en premier) secundo le gicleur est surement trop petit ( à essayer un plus gros en second ) tertio : compression ben c est dur à dire , juger la compression en tournant à la main : pas facile je mettrais un piston neuf et un décompresseur neuf ave...