Bienvenue sur le forum du Motobécane Club de France

bonjour à tous je remonte ce sujet pour vous montrer Ma motobécane fraichement acquise, une 125L de 1971 j'en profite pour vous remercier de vos interventions diverses et variées sur ce forum, qui me permettent de répondre a la majorité des questions techniques que je me suis posé pour la remise en...

rebonjour, :D je poste une nouvelle question sur le forum. j'ai 5 bars de compression sur chaque cylindre de ma "nouvelle LT1" est ce normal car d'après la revue technique le rapport de compression est de 10 à 1; ce qui fait 10 bars il me semble . :shock: Non, il te semble mal, ce n'est p...

tu met n'importe quelle bobine d'allumage de mob à rupteurs, de 1967 à 1980.
vérifie bien que les trous de fixation de la bobine soient de taille différente, comme la bobine du haut.

Bonjour, :D je suis nouveau et je possède une 125 LT1 de 1976 depuis une semaine. elle fonctionne bien à part les démarrages à Froid et le ralentit. Je me suis mis à la rénover et j'aimerais la repeindre avec l'une des couleurs d'origine. Elle est bleue "EDF" :? et j'aimerais changer. ave...

Sinon, pour éviter qu'une durit se plie quand on la tord, on peut aussi la placer dans un ressort en spirale dont le diamètre interne sera égal au diamètre externe de la durit...

pour les pros de ces peintures "Candy" il faut trouver un mec qui fasse dans la restauration des 3 cylindres Kawasaki, des années 70 à 80... mais comme le prix de ces bestioles grimpent en flèche, je suppose que les tarifs doivent être :shock: :shock: :shock: :? :? :cry: ou un peintre qui ...

bonjour,

quelle est la différence entre une bosch w175t1 et une w7ac ?

la patience est la mère de toutes les restaurations... le sieur en question organise le WE de salbris en fin de semaine prochaine... Tu voudrais pas qu'il bâcle ça ??? :mrgreen: retente dans une petite quinzaine, si tu n'a toujours pas de nouvelles... sinon, c'est un professionnel de la peinture qui...

Bonjour a tous Je viens de demonter mon volant magnetique pour verifier les vis platinés et je remarque que l'interieur du cache volant est gras est ce normal ou dois je le degraisser et y a t'il un moyen de verifier le condensateur ? D'avance merci. pour vérifier le condensateur, deux possibilitée...

c'est sûr que le week-end c'est fait pour se balader !!!

première chose à faire, c'est de déposer le carter d'embrayage et de retirer l'embrayage. ca permet de vérifier l'état des arbres de boite ainsi que l'arbre qui entraine la pompe à huile et le compte-tours et de voir si le vilebrequin a du jeu ou un bruit anormal. ca permet également de virer toutes...

pour le tiers du prix: http://cgi.ebay.fr/mobylette-motobecane ... dZViewItem

cette boite doit avoir un embrayage qui fonctionne parfaitement. j'avais une plaque d'appui en mauvais état. (sur le LT3, c'est la plaque qui recoit le roulement qui transmet la poussée de la poignée d'embrayage pour compresser les 6 ressorts). cette plaque était tordue et tous les ressorts n'étaien...

si la poignée de maintien passager n'existe pas, c'est qu'il y avait une sangle sur la selle. tout le monde s'empressait de la virer car très inconfortable et totalement inutile... mais légale.

pour la couverture en cas d'accident, seul un écrit de l'assurance servira en cas de problème.

1°) ben alors je sais comment si mon av92 avec scelle biplace a été bien homologuée??? il va falloir trouver une copie de la fiche des mines d'une AV92.... c'est pas gagné, tout le monde les a jeté ou perdues. et les petits malins qui les ont gardés les stoquent précieusement pour les revendre à pr...