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Oui c'est le même sur cette période. Voici mon réservoir.

Voilà, reste plus qu'un petit ébavurage à faire

Un congé peut être concave ou convexe suivant son emplacement. Pour le coup ils seront convexes afin d'arrondir l'extrémité des ailettes.

Bonjour, tu as là une belle base de restauration. J'ai restauré le même modèle en Motoconfort. Normalement les Motobecane arborent un décor en 3 tons de bleu, filet doré sur carters de chaîne et garde boue. Sauf erreur de ma part Jul63, la partie cycle des 500 H2 est différente, cadre double berceau...

Ébauche des ailettes terminée, il reste encore le dressage des faces et les congés à faire

Ce soir début de fraisage de l'écrou.

Pour la culasse je vais faire un montage d'usinage réglable dans 2 axes et avec 2 axes de rotation pour la monter sur le tour. Pour l'instant j'en suis seulement à l'écrou, toute la partie tournage est terminée, il me reste encore le fraisage des ailettes. Voici le point de départ dans un brut de br...

Normalement oui ça ne pose aucun problème, j'en ai un sur ma C44 en ED avec renvoi OS et couronne Jaeger. Par attention au sens de rotation car il existe des droites et des gauches

Concernant la matière de l'écrou, je comptais le faire en acier, vous en pensez quoi?

Voilà une photo de la malade, je compte donc passer le filetage en M58x200

Bonjour à tous, j'ai une culasse de R44C superculasse de 1939 que je souhaite restaurer car le filetage de sortie d'échappement est HS. Quelqu'un aurait-il un plan ou croquis de l'écrou afin d'en réaliser un en cote réparation? Merci d'avance.

Ah ben ça alors !!! Avec une seule question et seulement 2 pages d'échanges on en a découvert des pièces hors série.

Un système de graissage un peu plus évolué ?

J'avais pas vu non plus ton sujet. J'ai aussi ce système de tige sur ma C44 mais il est vrai que c'est un peu galère pour changer le câble. Attention aussi si c'est des pièces d'époque à l'état des filetages de la tige et et du support de câble, ils ont tendance à souffrir.

Vous me donnez tous envie de m'y remettre avec vos superbes restaurations. En tout cas bravo.

Pour l'huile je mets de la SAE50.