Bienvenue sur le forum du Motobécane Club de France

Les deux carters ci dessous ont tous les deux des spis. La version de gauche devrait pouvoir se trouver sur AV3 comme sur AV35 mais je n'en suis pas certain, peut-être sur les derniers AV3 et premier AV35, je vais vérifier ce point. La version de droite ne se trouve que sur les AV35. On les reconnaî...

Les premiers AV3 étaient bien en M6 mais ils sont passés en M7 avant l'apparition des spis. Dans tous les cas cette génération d'AV33 était équipée d'origine du moteur AV3 avec embrayage et vu la forme de ton carter il n'y a pas de spi. https://www.motobecane-club-de-france.fr/forum/viewtopic.php?t=...

Une bielle ne peut pas se tordre de la sorte, cylindre en place, sans éclater le piston. Le cylindre a juste été mis de travers pendant l'extraction au point de plier la bielle qui est assez souple sur ces moteurs. On peut résumer en parlant "d'incident " de démontage.

Très chouette, merci !

Tu peux trouver ce carter à la boutique du club qui est accessible aux adhérents.

Oui je suis d'accord que cette configuration de montage des carters n'est pas ma préférée. Pour l'utilisation d'un bas moteur neuf de Cady, surtout les M1 qui ont un temps de stockage supérieur, il faut les démonter pour inspecter dans un premier temps la chambre de graisse et selon l'état démonter ...

Et pour répondre à la question initiale il y'a ici un monsieur qui vend un bas moteur neuf avec cage et axe.

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1971096186.htm

C'est une astuce précieuse mais je pense que je continuerai à faire usage des roulements démontés sur des bas moteurs neufs. Sans être forcément une tête de cochon ( quoique...) la dépose à l'extracteur est assez douce. J'avais par le passé acheté au club des carter AV7 neufs avec les roulements et ...

Bon bah je le saurais pour une autre fois,. Même si je ne trouve pas la force d'extraction importante au point de flinguer le roulement. Je pense qu'il en faut plus. C'est vrai que je n'ai jamais osé faire ce chanfrein par mes propres moyens. .

Tu peux tenter d'en récupérer une à partir des bas moteur vendus par le club. Ils ont été très mal stockés donc parfois malgré la cire de protection l'axe et sa douille sont morts mais pour le prix ça vaut largement le coup d'essayer. A minima ça te permet de récupérer le roulement étanche. On en tr...

Je ne sais pas si ma question était bonne mais ta réponse oui. Merci.

Sur mes Motobecanes je suis à 2% en semi-synthèse sur les moteurs à cylindre chromé et pied de bielle sur cage à aiguilles (AV7 ou AV10) Sur mes moteurs chemisés fonte (montés avec flasque de roulement étanche) ou chromés je mets 3% si les pieds de bielle sont bagués bronze (poney, B1V2, AV3...bien ...

Bizarre....

Je ne sais pas vraiment quand la transition entre les deux types d'embrayage a eu lieu. Il y a des plaques moteur sur AV 47 issues de plaque AV37 qui portent des numéros en 147.... et pourtant les AV 47 sont montés en 6 billes avec la version possédant un ecrou de 27, les plus modernes de cette vari...

Tu as la bonne courroie ?