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Le blanc sur le garde boue est d'origine à priori (j'ai quand même dû refaire un peu la peinture par endroit) car les filets beiges s'arrètent proprement à la jonction, avec un petit filet entre les 2 couleurs. D'après le fils du 1er propriétaire à qui je l'ai achetée, elle daterait de 1938, je ne s...

J'ai bien un volant avec un N° de série correspondant à la lampe 12V, tout est d'origine, volant et phare. Il s'agit d'un des tout 1ers modèles, probablement de 1938: http://www.kirikoo.net/images/14Anonyme-20140213-142915.jpg" Pour le volant, je vais tester la méthode de Flucky et pour le débi...

Merci pour vos réponses. Je vais tester l'aimantation avec la méthode de Fluky. A ce jour, même une faible lame de canif ne se colle pas au rotor côté extérieur... Ce rotor a 4 ou 5 aimants vissés. C'est un allumage NOVI 122 En en ce qui concerne l'éclairage, ma lampe est celle d'origine, en 12V 0.5...

Merci Benoit, je vais tester cela.

Sinon, en fouinant sur le forum du MCF et tobeconline, j'ai vu sur une doc Novi qu'un volant désaimanté pouvait provoquer un éclairage minable (ce que j'ai) et de problèmes à l'accélération (ce que j'ai aussi !)

Ça pourrait venir de là ?

Comment le tester ?

Merci pour ton retour, mais hélas j'ai testé l'ancienne et la nouvelle, une Ngk b5hs. Je vais en tester d'autres ... Et vérifier le débit d'essence.
Et sinon comment se règle l'aiquille du flotteur ?

Bonjour à tous, Je viens juste de terminer la remise en état de mon Poney de 1938, et je suis assez satisfait du résultat esthétique. Vous aviez raison, lui garder sa robe d'origine était une bonne idée. Niveau moteur : Décalaminage, bougie neuve, faisceau neuf, capuchon neuf, segments neufs, joints...

J'ai fait plein de test. Toujours en haute qualité, avec du papier bien blanc, grin fin, sur diverses imprimantes. J'ai testé la plastifieuse, différents support comme du papier photo, et comme le fond est noir, la moindre irrégularité resortait. Au final, j'ai imprimé sur du papier autocollant de f...

Bonjour à tous, Voila le compteur remis en état, je suis assez satisfait du résultat final (démontage/dégraissage complet/graissage des axes/peinture du bloc et fond de compteur neuf). Reste à intaller le cable et le renvoi d'angle sur la couronne. Le fond est impeccable, merci gérard ! A bientôt ht...

Bonjour Benoit Merci pour tes précieux conseils, je viens d'acheter 2 chaînes 415, avec 4,88 de largeur, donc ça sera parfait. J'ai tenté de réutiliser le pion pour refermer la chaîne à la bonne taille mais comme un âne j'ai retiré complètement le pion de la plaque donc impossible a rerentrer... Con...

Merci à tous pour vos conseils avisés, je verrai tout cela une fois que j'aurai mes chaînes. Et ma 2 eme chaîne raccourcie ira sans problème sur ma 40v pour laquelle j'ai en stock un pignon et une couronne neuve ...

Bonjour à tous Je viens de trouver une chaîne au bon pas de 12,7 et surtout à la bonne largeur de 4.88. Elle est trop courte mais vu le prix faible je pensais en acheter 2 et rallonger la 1 ère. Est- ce que ça se fait bien avec un bon dérive chaîne ? Faut- il mater l'axe après l'avoir remis ou bien ...

Salut
Pour moi c'est un volant Novi 120, donc 120 MM. De diamètre et +/- 7w de puissance sous 6 V ...

Effectivement, du très beau travail, soigné et tout et tout,

1000 merci à Gérard pour tout le temps passé...

Je vais maintenant faire des tests d'impression.

A bientôt !

Merci infiniement pour vos réponses, je vais faire un tours chez Accessoirement puis chez Mauger, si je ne trouve pas mon bonheur !

A bientôt,

Bonsoir Merci pour ton message. Je pense comme toi qu'il faudrait un kit chaîne complet, mais pour trouver le pignon de boîte c'est déjà coton, mais alors pour la couronne plate de 49 dents, plate sans déport, je vois pas où trouver ça, d'autant que la couronne d'origine semble soudée ou rivetée au ...