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à priori, le pignon avec une "cuvette", c'est le pignon de première (n°6085 sur l'éclaté ), celui qui se monte le dernier si je me souviens bien, contre le pignon baladeur ....

attention à bien la monter dans le bon sens, cette attache rapide : le côté fermé de l'agrafe doit arriver en premier sur le pignon !

tu imprimes un certificat de cession et tu le remplis en prenant un membre de ta famille ou de ton entourage comme vendeur...et ça le fait
c'est même pas vraiment un faux, finalement .....

l'est belle, et le cadre aussi !!

ya pas très longtemps, ma d45 calait, repartait, avait des ratés puis calait de nouveau, pour ne plus redémarrer....je diagnostiquai une saleté dans le carbu qui bouchait le gicleur ....après avoir poussé qq km, m'être fait dépanner par une copine qui passait avec un fourgon (coup de bol), j'ai démo...

il est noté dans le manuel de la d45 qu'elle consomme "9gr.4 au cheval-heure"...!!
sinon, la mienne aussi crache un peu par le reniflard à côté du pignon, ce qui permet de graisser un peu la chaîne, toujours d'après le manuel...

grillé par dav....

pour les joints tu trouves sur de nombreux sites des pochettes avec tous les joints pour AV7 (embase, culasse, pipe et carter) pour les segments il faut d'abord que tu démontes pour savoir quel type d'ergotage tu as sur le piston....il y a 2 modèles et ça se trouve facilement aussi. tant que tu y se...

tu vois, un des (nombreux) avantages à crécher dans la partie sud du sud de la france, c'est qu'on peut user et abuser des mobs toute l'année......et je ne m'en prive pas !!
dans mon coin, je passe pour le fêlé roi de la mobylette et qui peut en changer tous les jours !!!

oui c'est ça.......aussi s'il cale ....

merci david !!

jolie sacoches !!
moi, j'en ai offertes aussi à ma d45s ces derniers temps (en cuir, d'époque), pour la remercier de me donner tant de plaisir à la conduire...et aussi pour y mettre tout un tas de choses...

moi je l'ai acheté là :
http://www.retro-motos-pieces.com/artic ... =91&id=214

très belle base, dans un bon jus.....moi, je tenterais de la garder comme ça, un bon nettoyage, et remise en état de la mécanique, et puis hop !!!

sur ma d45, le pneu avant comportait deux rustines "d'époques"...c’était très pratiqué à cette époque, et le gars qui me l'avait vendue n'y était pour rien...il était même pas au courant !
j'ai mis aussi un mitas neuf de chez boyer.....c'est mieux !!!

mais comment diable fais-tu pour avoir une mob aussi propre ??
tu t'en sers ???passque moi, les miennes sont couvertes de poussière, de boue, et d'un peu de cambouis, même si je les nettoie régulièrement, ça dure jamais plus d'une heure quand je roule ( bon, j'habite en campagne....)