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Salut Content de voir que ça avance ! Pour la couleur, pour les ag1, il y avait plusieurs couleurs mais je ne suis pas certains du gris avec liseret rouge, plutôt, il me semble, pour les ag2. En ag1, il y a le beige marron comme le mien, mais rare, peut être une option d'époque et le noir avec réser...

Bonsoir
Ce ne serait pas cela que tu cherche ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=12_s"

Amicalement

N40 : pipe de carbu longue et coudée
40v : pipe courte

Enfin si tout est d'origine.

Donc je pense 40v également, c'est la même que la mienne, sauf déco du réservoir

merci pour l'info sur les reposes pieds, je ne connaissais pas. pour la boîte à outils, j'ai encore un doute sur le rabat en cuir, c'est la même boite que certains B1V2 et les D45... Effectivement, c'est bizarre que ton cylindre en 49cc ait un N° proche de ton cadre AT1, c'est effectivement peut-êtr...

Merci Benoît,

Je vais faire ça pour mesurer.

Plutôt que de faire une commande chez un pro, est-ce que cela se trrouve en centre auto genre AD ?

Merci

Bonjour à tous. Sur mon Poney, je ne parviens pas à utiliser le graisseur de la boîte. En effet, toutes les pompes à graisse essayées donnent le même résultat, ça fuit de partout, et, par manque de pression, la graisse ne pénetre pas dans la boîte. Il s'agit d'un modèle assez conique. http://www.kir...

Sympa les photos ! Content de voir que ça avance. Sur ma machine, c'est pareil pour les N°, on en trouve sur la plaque de cadre, une sur l'ecrou de rotor, sur le cylindre, sur la boite (N° proche du cadre et de celui du moteur), sur le rotor lui même, mais je n'ai rien trouvé sur le cadre. Sinon, à ...

idem

pour la cire de carrosserie, ça marche bien.

Avant toute chose, défraisser le tout, puis passer un polish léger, appliqué avec un tampon doux de laine d'acier 0000.

Ensuite une couche de cire, puis lustrer le tout, le résultat est très satisfaisant...

Hormis le problème d'embrayage, un moteur peut quand même pas mal marcher à l'envers. Je me souviens de la première fois que j'ai bricolé une 92gt, j'ai réglé l'allumage dans le sens "normal" sans me poser de question. Stupeur, au démarrage classique avec les pédales, la mob calait, puis r...

Pour moi c'est bon, j'ai fait corriger tout de suite mais la préposée à tiqué un peu car l'ordinateur donnait mtt1 et elle ne voulait pas prendre d'initiative...

Tant mieux si tu as le permis moto pour la conduire. Juste une alerte : en préfecture, lors du changement de carte grise de mon Poney, la catégorie VELO est passée en MTT1 d'office, soit l'obligation du permis gros cube. Pas grave dans mon cas non plus, mais important en cas de revente. Il faut song...

Bingo ! J'ai testé un carbu complètement usé d'av49 et là tout est rentré dans l'ordre ! Comme l'allumage était ok, j'ai redemonté mon carbu d'origine pour la 200 eme fois j'ai insisté sur les trous du système de ralenti à la soufflette plein gaz. Et le miracle s'est produit ! Bon, ça m'a pris 6 moi...

Bonjour à tous Eh bien voilà : après remplacement du condensateur par un magique de fluky, un rupteur neuf d'époque Novi, un réglage allumage aux petits oignons, eh bien j'ai toujours le même problème : démarrage impeccable, accélérations franches, vitesse sympa... Mais toujours pas de ralenti. J'ai...

Là, il était vraiment pas cher... Au fait, si tu as un At1, il te faut une carte grise, tu l'as ? Et apparemment d'après certains, le moteur 50 et le 63 n'ont pas de notables différences... Le mien est assez mou au démarrage mais une fois lancé ça prend un bon 50-60 compteur, ça tient bien la route,...

Bonjour sams Je viens de finir la restauration d'un poney 63cc, un beige 2 tons très sympa, je ferai un post prochainement pour présenter la bête. Tu verras c'est très plaisant à conduire. Pour ton cylindre, j'ai failli en acheter un sur eBay la semaine dernière, il était neuf, à 25€ en achat immédi...