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Sur le Bon coin :https://www.leboncoin.fr/offre/equipeme ... 2478576504

Il me semble avoir vu ça sur un vélo pliant ..

61 km/ h pour une 40 d 'origine : c 'est très bien , il ne faut plus y toucher -

Les roulements 6004 NR se montent dans les boites relais première version pour AV/SP 98 -

Non : roulement normal ,NR signifie une gorge pour circlips de calage latéral , par contre tu peut prendre un 2Rs , et conserver le joint d ' étanchéité a l 'exterieur

Ce bulletin d 'information a du sortir au environ de 75 ou 76 , il etait uniquement destiné au réseau Motobècane

Ma culasse reçoit des bougie diamètre 14 , j 'utilise des Champion L 86 ,ou Eyquem 705 -

Dans le réservoir de ma type E , je met du mélange SP 98 + 6% d 'huile 2 T minérale- Mon carburateur n 'est pas d 'origine , j 'ai monté un Gurtner M20 en Zamac , donc plutôt Années 50 - Le carburateur d 'origine en bronze était trop usé donc inréglable -

Mobylette a clignotants des années 70 , ex : 40 et 50 VLC , 92 etc... Oublie la benne , ça peut servir pour compléter une Mob .....

Il y a Jean Do a LE BREUIL dans le 71 ,spécialiste décors peints sur véhicules anciens -

Ma z 24c (avec piston bombée) m 'indique 9 bars - L4 c , j 'en sait rien -

Le bon sens impose de de pas monter des cylindres neufs sur un bas moteur incertain , il faut donc rajouter la remise en état de celui ci ,donc environ 500 euros ( avec un vilebrequin neuf).

"Une belle SPr " oui , sur la photo -Rappelez vous la 89 balancier de la vente d 'Epoqu 'auto , entre la photo du catalogue et la réalité il y avait un gouffre -

Il vaut mieux qu 'elle soit grasse ,ça lui evite le grippage due a la chaleur *

J' élimine la graisse ,puis je met une goûte d 'huile 2 temps -