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Paul
ces modèles ne sont pas compatibles avec le modèle AMAC

Même en gardant le "titillateur" enfoncé ? Dans ce cas le circuit d'arrivée d'essence est a vérifier jusqu'au réservoir.

De quel petit trou tu parles? Celui du dessus de cuve ou celui de l'arrivée d'air d'émulsion ?

Oui, le gicleur monobloc 913/106 remplace le modèle initial (903/180 et 913/50)
http://www.carburologue82.fr/t-90391392 ... 13106.html

Si le 913 marche bien, pourquoi ne pas le garder? vérifie que le gicleur monobloc (cheminée) fait 50 ou 55 D'après la doc,ce n'est pas Ø25, mais Ø25.4mm Le 903/065 se montait aussi sur les D45 e Z46, Terrot 100, AMC 125 avec des réglages différents (tous des 4tps) le seul 2tps avec ce carbu, était l...

Tu te lances dans une galère; il faudrait connaitre les réglages d'origine du 903 pour P54 et les transposer sur le 913 (la différence avec le 903, c'est le circuit de richesse). C'est la que cela devient compliqué; trouver un boisseau, gicleur cheminée, etc.. pour ces Amac.

Salut
Pour un même Ø de passage des gaz: oui
les éléments de réglage (coupe du boisseau, gicleurs, tube d’émulsion, etc....) sont propres a chaque type (2/4tps) et modèles de moteur

Normalement les vis de plaquettes d'amortisseur de couronne, se montent avec un canon "entretoise" qui permet un serrage en butée, pas besoin d'écrou frein
https://chambrier-pieces-motos.fr/fr/di ... lique.html

La D9 ou D16 CHAMPION est une bonne bougie pour ce type de moteur
https://www.retro-motos-pieces.fr/bougi ... pion-.html

Tu ne nous dis pas le type de ton carbu;1929, c'est la transition chez GURTNER entre le type A (sans circuit de ralenti) et le type M Je regarderai du coté du niveau de cuve, celui ci doit affleurer la sortie du tube d’émulsion (type A) ou le bas de la chambre de mélange (type M) sans fuire par les ...

On trouve encore ce genre de clefs pour magnéto
https://www.manomano.fr/p/bahco-8-cles- ... 0m-4248438

Oui, c'est la galère a régler . NOVI a vite modifié le plateau des vis et est passé a un montage plus conventionnel

Information récupérée sur un autre forum. je n'ai pas vérifié l'info.

Non, c'est la retraite il ne prend plus de boulot

C'est un peu pour cela que je préfère remplacer ces vieux aimants en acier par des "Néodyme" actuels