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tu le dévisses avec une clé plate

Pour moi, changement de rupteur, ça implique un réglage de l'avance....le toucheau est potentiellement différent.

pour mes voyages en mob, j'ai aussi dans les sacoches : - une paire de gants de mécanicien (pour ne pas trop se salir les pognes si faut les mettre dans le cambouis !) - qq boulons et rondelles de différentes tailles - un jeu de câbles et des serre-cable - un jeu de circlips/rondelles de poulie - un...

canonde75 a écrit : ↑04 juil. 2021, 20:29 Le passage en vario à galets améliore bien les choses sur une 89.

+ 1

j'ai monté des galets de 7g (peut-être un poil moins, me souviens plus) et ma 89 tracte mes 80kg sans problème dans la plupart des montées !

la fuite du carbu est souvent due à un pointeau de flotteur émoussé qui ne ferme pas bien l'arrivée d'essence...un petit rodage de la pointe dans son siège suffit à y remédier.

le modèle le plus proche est la 98 sommet, la sœur ainée : ces deux-là ont la même boite relais qu'elle ne partage avec aucune autre, et la belle volute chromée sur le volant....seule la forme du cadre les différencie, l'une a l'aspect classique des 88 ou 89, l'autre a le réservoir en selle.

pour moi, c'est bon !

vérifier aussi que la chaine n'ait pas un point dur...si c'est le cas, elle s'enroule moins bien sur le pignon et augmente la tension

petit détail, qui je crois a déjà été dit : l'axe doit être serré avec la courroie en place....

Alors justement cette affaire de ressors bas moteur je vous avouerai que depuis le début j'ai un sérieux doute. Quand le moteur + courroie sont en place (à l'arrêt), le ressors est 1cm vers l'arrière de sa butée. Et sinon, comment vérifier l'alignement vario poulie ? Car je me dis à partir du momen...

as-tu remonté le ressort de bas moteur correctement ? et vérifié l'alignement vario poulie ? si la courroie travaille en biais, ça lui fait du mal et on perd pas mal d'efficacité....

quand on utilise l'outil var adhoc, les flexiblocs se positionnent bien . Par ailleurs, une fois le moteur monté sur son axe avec toutes les entretoises préconisées sur le manuel des pièces détachées ainsi que la cosse de la tresse de masse, il ne doit y avoir quasi aucun jeu sur cet axe avant serra...

salut !
c'est une excellente machine : j'ai la même qui me sert pour de longs voyages en mobs à travers la France :


je suis étonné du porte bagage de la tienne qui me semble plus récent que la machine...

salut et bienvenue !
T' es de quel coin de Vaucluse ?

ben moi, j'ai les mêmes sur ma d45s et sur ma z46c, les deux de début 1950....