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pour ma part SAE 40 toute l'année

33 à 35 pour gurtner M20 , 30 à33 pour M19 et 65/70 pour amac .

beaucoup de propriétaires de mob ont l'impression d'avoir des lingots alignés dans le garage

Tout à fait d'accord sur l'huile 2t sauf pour les soupapes à l'air libre

Je ne mets rien d'autre que du 98 et sans additif , pour exemple j'ai démarré une z57c qui n'avait pas tournée depuis un an , il y avait du 98 de supermarché dans le réservoir, , elle a démarrée au premier coup de kick

Quel pataquès pour une mob :

bien sur ça m'intéresse

pour le piston normalement c'est un Honda 750 four ( à confirmer )

je cherche des infos pour réaliser un kit 210 cc comme en trial

j'ai un doute sur la largeur des jantes car il y avait sur la machine deux tailles 69 et 76 mm , donc quel est la bonne dimension ?

il faut faire attention sur les moteurs de Moby quand ils sont bloqués , le cylindre est chromé et très peu épais donc fragile quand le moteur est grippé , un déculassage est très rapide à faire pour être sur avant démarrage

il y a eu des moteurs montés d'origine avec une cale alu et je n'ai jamais d'explication pourquoi elle était là ; Sur le catalogue pièces des Z26 , 27 , 22 et 23 il y a cette cale qui apparait avec entre parenthèse ( à la demande )

il ne doit pas dépasser la chemise

piston bombé ou plat ?

voici le mienne