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Regarde la segmentation et cherche les fuites, surtout les spis .

Même si c'est le rodage être un veau ce n'est pas normal pour une AV4X .

Si tu as la sonnette ST Christophe roule en paix mon fils !

Ha oui bien, merci

non, d'origine c'était une sonnette, souvent un st Christophe .

Si c'est sans pré-nettoyage ton sablage est très convainquant .

Tu lui offres une nouvelle jeunesse, elle va être toute belle .

idem, bienvenue au gars du 28

Heuuu, autant le four je l'ai déjà utilisé discrètement, mais ça j'aurais même pas osé y penser !

Ne vas pas plus loin, laisse comme ça avec un beau vernis marine, c'est très chouette.

Si le cylindre provient d'un Poney tu le verras au diamètre extérieur de la pipe d'admission ( plus gros ), mais j'en doute car j’aperçois un passage de décompresseur et les Poney n'en avaient pas (je crois ? ). Si ton cylindre est celui d'AV3, il aura été réalésé à 44. Le piston peut soit être celu...

C'est sympa comme surprise !

@ Jean44 : Merci pour l'astuce je n'aurais pas eu l'idée d'aller chercher par là.
Si ces courroie sont vendues pour l'industrie la qualité sera sans doute meilleur que les " Ventico répliqua ".

Comme tu m'as dis carbu de 10 je penserais à 2.8 vielle histoire le calage

Le pshit que tu entends en tournant le moteur à la main est sans doute normal, quand la compression est passée les gaz comprimés vont progressivement se vider à l'échappement à mesure où le piston descend . Perte de puissance moteur chaud, on pense tout de suite à une fuite, ça peut être les spis,la...