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et encore moins de mob

Bonjour Bien que la vente des calendriers 2009 n'a pas atteint la quantité espérée, Il semble que le Président nous accorde un second essai. L'idée serait d'avoir des photos de machines avec des personnages( d'autres suggetions sont aussi les bienvenues). Pas forcement des célébrités mais des machin...

Je suis un peu déçu, peu de nouvelles machines pourtant, il y a de l'intérêt car il y a une centaine de visite par jour.
Même le machine non rénové ou rénové pour circulé non dans un état concours sont aussi admise.

Pour moi tu as provoqué un serrage, tu es bon pour redemonter en esperant que tu n'a pas détruit le cylindre. Tu aurais du au moins mettre un ventilo pour refroidir le moteur.

Fluky a écrit :
Pas besoin de rodage pour ça, 10 mn au ralenti sur le béquille, 5 bornes tranquillos et ça roule.

Pendant les 10 mn au ralenti, je mettrai un ventilo devant pour refroidir le moteur

Non a contrôler s'il fonctionne.
Tu mets ton ohmmètre entre le fils et la masse, normalement il doit sonner et quand tu passes un tournevis sur le capteur , il doit arrêté de sonner

La c'est bon

Tu as mal lu ou mal interpréter, il faut serrer la vis jusqu'au contact avec la butée et en suite dévisser d'un demi tour, c'est pour cela qu'il faut le faire avec une clé a œil car quand tu bloques l'écrou, il faut maintenir la vis avec un tournevis car la vis ne touche pas la butée quand tu ne te ...

C'est une 125 LT3 Tu confonds 2 choses Le changement du câble, tu visses a fond la pièce qui vas bien et tu mets dedans le câble a bonne longueur en ajustant avec la vis de réglage qui se trouve sur la poignée. L'autre chose, c'est le réglage de la butée, la il faut défaire le bouchon sur le carter ...

Si tu as un contrôleur universel en position ohmmètre, tu peux contrôlé s'il fonctionne encore si oui rien ne t'empêche de soudé un bout de fil et de mettre de la résine pour refaire l'étanchéité.

NON En photo ceux de ma coupe, elle tournai mal Ralenti 2500tm et impossible de passer la 4eme http://images1.hiboox.com/vignettes/1009/a028fd50143f91c90aaadcb6029e71a8.jpg http://images4.hiboox.com/vignettes/1009/4011ed4d5c0c5d618171619b29507da0.jpg Regarde la fente dans le premier et l'usure exter...

C'est les 13008 Fait une recherche embiellage de LT je crois sur le forum la reference est donnée Tiens j'ai chercher pour toi http://www.motobecane-club-de-france.org/forum/viewtopic.php?t=3142 mais avant d'en arrivé la en nettoyant bien ton filtre et tes carbus, tu devrai s réussir a la faire tour...

Il faudrait que je descende au garage mais je suis presque sur qu'a part le N° de serie et d'immatriculation la carte grise de ma coupe et celle de ma sélecteur a gauche sont identique. De toute facon ma coupe a vu son sélecteur passer a gauche :lol: et quelques petits coups de meules dans les cylin...

De toute façon si tu es hors la loi, avec maréchaussée, cela te coutera un PV et ou la confiscation de ta machine par contre si tu a un accident même non responsable, l'assureur aura une bonne occasion de ne pas te couvrir et la cela peut couter très cher.

Au vu de toutes les saloperies que tu as dans les cônes, démonte le filtre a air pas seulement les 2 ronds que tu montres et passe un jet d'eau dedans, tu verras des morceaux de mousse partir. Dans les ronds moi, j'ai mis des morceaux de filtre de hotte de cuisine. Non les joints spy ne devrait pas ...