Salut !
Je l'ai fait sur mon AV44 par un ami qui travaille dans une usine, et franchement c'est top ! Plus de rouille, plus de vielle peinture et une bonne accroche pour la nouvelle !
Mais il faut faire attention quand même avec les petites pièces et les tôles. Mon collègue n'a pas voulu me faire les gardes boues de peur de les vriller au sablage (sa machine étant industrielle, elle envoie grave). Mais une sableuse moins puissante peu faire le job pour ces pièces.
Par contre fait attention avec ton compresseur ... que veux tu dire par "petit" compresseur ? Il faut savoir que en temps que particulier, les compresseurs du commerce les plus puissants sur du monophasé (3/3,5 chevaux), peine à sortir 350l/min, ce qui est à la limite d'une utilisation convenable pour une sableuse. Sinon, il faut des buses toute petite, du coup le travail est long et le compresseur tourne en continu ... ou du triphasé pour faire tourner un compresseur plus gros... Mais de plus en plus rare sont les particuliers chanceux de l'avoir
En ce qui concerne l'abrasif, j'ai testé le granulat de verre et c'est un des meilleurs à mon sens ! Bonne accroche pour la peinture, bon rendu, pas trop agressif ... mais s'use un peu plus vite que les abrasif garnet par exemple (évite le corindon, c'est nocifs pour tes poumons).
Bonne restauration
Honda XL125S de 1980 Scrambler (désolé les puristes
),Vélosolex 3800 de 1968, Motobécane AV44 de 1966, Motobécane B1V2 de 1936 (en cours
)
