Clignos à la masse ?

[Objectif Lune]

Salut, je rénove ma L99é, c'est ma première mob depuis 40 ans et il y a un truc qui m'échappe : il n'y a qu'un fil sur chaque cligno, alors que mes motos en ont toujours eu deux, par où passe le retour du courant (la masse), par le corps du cligno, le guidon, la cuvette de direction (bien graissée...) et enfin le cadre ?
Pour aller où, vu qu'il n'y a pas de batterie ?

[Yuri]

La masse est loin. Dans le phare et/ou au volant magnétique avec la bobine pour clignot. Qui va à la centrale clignotante. Sur les Tobecs 1 clignot 1 couleur. 2 devant, 2 derrière.

[Objectif Lune]

Pas sûr d’avoir compris. Sur ma mob’ le faisceau est en place et ne semble pas bidouillé, j’ai 1 seul fil par cligno..
Est ce que c’est conforme et ça marchera comme ça, sans fil de masse ?

[Objectif Lune]

... pour le moment je peux pas trop faire d’essais de clignos

[Norvins]

A mon avis, il n'y a effectivement qu'une réponse: le retour se fait par la masse.
De la même façon, les bobines d'allumage externes, contrairement à celles des automobiles (du temps des allumages classiques), n'ont qu'un fil d'arrivée et sont à la masse...
Je ne pense pas qu'il y ait de quoi s'inquiéter ...

[dd21]

bonsoir, c'est normal, c'est le principe de la masse, le courant passe par les éléments métallique du véhicule.

[Objectif Lune]

Ok tout va bien, c’est juste que mes clignos de moto ont un fil de masse.
D’ailleurs j’ai trouvé pour 20€ sur le Coincoin 4 clignos Honda des années 70 qui s’adaptent parfaitement :


Une alternative à ceux d’origine difficiles à trouver et/ou hors de prix !

[Objectif Lune]

La fixation est la même (trou du bon diamètre sur le corps du cligno) et un seul fil

Sur la photo on voit deux fils « dépasser », c’est celui du cligno et celui de la mob que je n’ai pas encore raccordés.

[Norvins]

Tiut est bien qui finit bien ... ou presque: Bon courage pour la fin du remontage et bonnes balades !