Voltage b1v2 1936

[Alaska]

Bonsoir à vous tous
Un petit problème sur ma b1v2 de 1936, j'ai supposé que la bobine d'éclairage d'époque était en 6v , j'ai trouvé les ampoules adéquates et avant de les monter j'ai vérifié au voltmètre la tension de sortie du volant , j'ai 7,5v au ralenti et presque 13,5v a 3/4 des gaz, un peu surpris de penser qu'en 1936 les bobines étaient en 12v .
Merci de vos suggestions

[Goofy]

Bonjour,
Tu as mesuré tes tensions à vide ? Si c'est le cas, c'est trompeur ! J'ai rencontré le même soucis sur ma XLS de 1980. Sur les bécanes sans batterie dans le circuit du phare, ce sont tes ampoules qui viennent réguler la tension de ton circuit. Donc la tension à vide ne veut pas dire grand chose en faite

Bon bricolage !

[Alaska]

Merci de ta réponse, effectivement j'ai pris les tensions sur la borne de sortie eclairage de volant sans rien brancher dessus. Je vais réessayer dans la configuration normale avec faisceau et ampoules. J'avais fait ainsi car j'avais peur de griller mes 6v ,3 ergots vu que ça coute un bras...
Bon week-end à toi.

[dav]

Salut
les b1 sont bien en 6 v et de plus ça éclaire rien juste pour signaler ta présence

[Alaska]

De toute façon je ne prendrai jamais l'autoroute de nuit avec la b1v2 , mais c'est tellement un régal de faire une balade avec.

[dav]

j en doute pas étant donné que tu ne peux pas avoir une vitesse de 80 km/ h avec un b1

[Petochon]

Je suis d'accord avec Dav les feux des BMA sont fait pour nous signaler aux autres mais pas pour éclairer
C'est un peu comme les freins ils ne sont pas là pour freiner mais pour ralentir
N'oublions pas que le principe de la BMA
Moins de 30 km/h
Moins de 30 kg
Pas de carte grise

Amicalement
Le PETOCHON de Bayeux

[Alaska]

Salut Petochon.
Mine de rien tu soulèves le bon couvercle de la marmite, CG pour b1v2 ou pas ??
100cc dans la législation actuelle c'est CG , alors qu'en 1936 pas besoin mais en 1943 c'aurait dû être transformé.
Perso j'ai fait un dossier à la FFVE, peut-être que l'un d'entre vous pourra confirmer ou non.
Bon week-end

[JY55]

Carte grise en MTL, à mon avis...

[Petochon]

Bonjour Alaska
Eh bien oui il faut passer par la FFVE
Puis par l'ANTS
Pour obtenir une carte grise
Donc ensuite il faut supprimer le lumigon arrière
Lui mettre une plaque d'immatriculation avec feux rouge d'une D45 par exemple

Voilà ce que j'ai fait pour ma T1v2 de 1936

Le PETOCHON de Bayeux

[dav]

j ai eu un biv2 grand routier de 38 obligé de faire une CG en mtl

[Alaska]

Merci les gars.
Une question: Dans la rubrique feuille des mines à l'ANTS , vous avez mis quoi?
J'ai regardé sur le forum , il y a les feuilles pour Poney mais pas B1V2

[bentou]

privilégie une attestation de ton assureur, ca vaut toutes les fiches des mines...

[yan29]

Personnellement,en ce qui concerne les freins,j'ai refait une B1V2 à mon pote et je trouve qu'elle freine très bien et je dirais même qu'il faut y aller doucement que ce soit avec l'avant ou avec l'arrière...