j ais pas souvenir d avoir eu à changer la pédale sur les 40 ou les 50 que j ais "variateurisé "
celle qui ont la pipe coudée , je monte systématiquement une pipe droite
une 40 ou 50 avec un vario à galet c est ultra efficace
installation d un variateur
Re: installation d un variateur
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Re: installation d un variateur
le fait est que le variateur est plus proéminent que le dimoby. (environ 1cm) pour s'en convaincre, il n'y a qu'à regarder un écrou de vario et un écrou de dimoby...Pierre Turlan a écrit : ↑29 juil. 2019, 16:09non non, la pédale "spéciale variateur" est un mythe chez Motobécane. Je pense que ça vient de chez Peugeot dont le variateur est plus proéminent.
Sur les N50, la pédale de gauche est une ref 20734, comme sur les 50V, Les G50,H50 et c... Sur les 56/59, la référence est différente (19498) mais elle est identique sur les deux modèles avec(AV59) et sans variateur(AV56).
j'ai du changer la pédale sur la mienne, mais c'était peut être une mauvaise pédale ou elle était tordue.
quoi qu'il en soit, avec la nouvelle achetée chez le concessionnaire d'à côté, ca tapait plus le vario. et aussi c'était une 40T...
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Benoît.
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Quelques 125 bicylindre et une 350 qui fume... que des machines des 70's...
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Re: installation d un variateur
Le juge de paix est la liste des pièces détachées: même axe de pédalier, même manivelle...... rien à changer de ce coté donc, mais effectivement les manivelles sont souvent tordues à cause des chutes de la machine à l'arrêt, et elle frotte plus facilement sur un variateur.
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Re: installation d un variateur
Super
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J'ai déjà une pipe droite, une boite a air triangulaire,une couronne de 52 dents et pignon de 11, il y a juste a trouver un vario
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Re: installation d un variateur
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