Capteur d'allumage électronique NOVI

[Moustique42]

Comment remplacer le capteur d'allumage électronique NOVI qui commence à se faire rare ? J'ai testé avec le capteur 103 Peugeot, ça fonctionne mais ça demande une petite adaptation pour le montage :

Les deux capteurs :


On coupe les oreilles du Peugeot :


On lui colle 2 petites équerres, l'une étant soudée coté masse, et on rajoute le fil de l'ancien capteur défectueux :


On remonte le capteur dans l'allumage NOVI :


Et vroum, ou plutôt Djiiiiiiiii tic tic tic (j'ai fait les test au banc )


Maintenant, il va falloir créer un montage solide qui résiste au vibrations. J'envisage un support d'adaptation en impression 3D.

[ArnaudM]

c'est pas con comme idée.

tu arrives à régler l'entrefer du capteur/came avec ton nouveau montage .

(tu as une imprimante 3d ?)

[Moustique42]

Pour régler l'entrefer, c'est juste le jeu dans les trous de fixation : trous de 5 pour vis de 4. Malgré un entrefer réglé assez large (0,4mm), l'allumage se déclenche déjà à faible vitesse de rotation.
Je n'ai pas d'imprimante 3D mais je peux avoir accès à celle d'un fablab dont je suis adhérent. J'avais tenté d'imprimer des supports de clignotants, mais la matière n'est pas assez souple.

[ArnaudM]

donc l'entrefer est réglable c'est super.

j'ai vu du fil souple pour imprimante 3d. je ne sais absolument pas si c'est suffisamment résistant et en plus il est blanc. faut peut-être creuser un peu.

en tous cas bon plan ce capteur.

[marco pereira]

bonjour Vous avez plus à vendre?
Salut.

Marco Pereira

[Fluky]

J'ai avancé de mon côté, et trouvé un capteur qui se monte presque sans modifs (juste limer/meuler les pattes et allonger les trous de fixation) ; on arrive à un entrefer de 0 si l'on veut.

https://www.la-becanerie.com/scooter/el ... oster.html"

[joerapido]

Il est fort ce fulky heureusement qu on l a

[Fluky]

Pas plus que Moustique qui a bizarrement les mêmes idées que moi quasiment en même temps et à 700 bornes de distance...

[ArnaudM]

Pas plus que Moustique qui a bizarrement les mêmes idées que moi quasiment en même temps et à 700 bornes de distance...

les grands esprits se rencontre.

c'est ce que l'on dit.

[mesta208]

Salut,

Dites moi, je vais faire mon boulet...
C'est un allumage à rupteur que vous avez transformé en électronique ?

[Fluky]

Non, un Novi électronique d'origine

http://tobeconline.fr/assets/mrp_mrp_al ... tronic.pdf"

[mesta208]

Ah d'accord. Je ne savais pas que ça existait...
Merci !

[NELSON 38]

Novi ( filiale de Motobécane ) a été le premier fabricant au monde a proposer un allumage electronique sur un deux roues et cela en 1962-

[Fluky]

Il y a eu 2 types d'allumage électronique chez NOVI.

La première version est une assistance électronique, le rupteur a été conservé.

http://restauration.mbk.free.fr/techniq ... r-NOVI.pdf"

Puis la version définitive avec CDI, coup d'essai qui était en fait un coût de maître, puisque rien n'est changé aujourd'hui, le principe est toujours le même pour quasiment tous les allumages

http://restauration.mbk.free.fr/techniq ... sateur.pdf"

[pilote91]

La "version définitive" avait été présenté au salon, l'allumage produisait une étincelle en étant plongé dans une cuve remplie d'eau, mais le modèle commercialisé en premier lieu n'était qu'un allumage transistorisé, ou "première version". A noter que ce n'est qu'au début de la saison sportive suivante que sont apparues les premières machines de compétition dotées d'un "vrai" allumage électronique, des Honda avec sans doute un système maison (quoique peut-être fabriqué par un sous-traitant sur conception Honda) mais aussi des machines espagnoles équipées du premier allumage électronique commercialisé par un équipementier, FEMSA. Mais en plus d'être le premier allumage électronique présenté au grand public, le Novi était aussi le premier capable d'être monté sur un machine de série car ayant aussi une génération électrique permettant un eclairage et diverses petites fonctionnalités imposées par les législations routières...