Comme bien souvent il est difficile de démonter ou remonter l'écou d'échappement quand celui-ci est bronze/laiton avec ailettes.
Méthode traditionnel: Chiffon+pince multiprise, ou méthode poutine: Marteau et burin.
Surtout quand on doit le démonter et remonter souvent pour des essais et contrôles divers...
Déja cité, déja pensé mais pas plus de photos ni infos que ce qui a déja été dit ici
http://motosaure.free.fr/index.php?Il=A ... illage.txt
ou sur le forum là:
http://motobecane-club-de-france.fr/for ... nt#p241430
La clé à chaine n'y allant pas vraiment et bouffait les ailettes.
J'ai alors trainer les rayons, les pages, des mesures, des essais, et finalement me voilà avec cette clé:
C'est une base de clé multiprise, percé taraudé pour du M4, (les vis sont à remplacer par du CHC M4), rectifier a la meuleuse dans l'intérieur des machoires pour ne pas griffer le tube de pot.
Contre écrou pour régler la longueur, un morceau de gaine thermo pour protéger les ailettes.
Bref, une pince à -10€ facile.
Pince de me*de, chinoiserie, mais bien plus facile à percé qu'une facom ou autre chrome vanadium.
Au plaisir d'une utilisation bien plus simplifié !
Outil pour ecrou ailetté échappement Z/D45/Av3
- Yuri
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Outil pour ecrou ailetté échappement Z/D45/Av3
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Nostalgique du temps dernier, le dit Yuri.
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Re: Outil pour ecrou ailetté échappement Z/D45/Av3
Très bonne idée !
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Re: Outil pour ecrou ailetté échappement Z/D45/Av3
11 BL de 1956, FN M90 de 1931, Motoconfort U46C, Peugeot P102 à courroie de 1927, Ancêtre Ultima
Natif du même village que l'ingénieur Benoit, mais 57 ans après lui.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com/#
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