Allumage sur av 92

[JB du 18]

Bon voilà, ça démarre les fils tous branchés sur le bouton. Même la diode zenner fonctionne. Seul problème le feu stop, c'est surement le contacteur qui déconne. Pareil pour le contacteur des clignotants/avertisseur. J'ai essayé 3 avertisseurs aucun ne fonctionne. J'ai mis un peu de nettoyant contact electrique mais ça n'a rien fait. De ce pas je fais un essai sur route, il fait beau cet après midi.
A+

[marechalerrant]

dans ton contacteur cligno,tu as bien les 2 petite bille ?

[JB du 18]

dans ton contacteur cligno,tu as bien les 2 petite bille ?

Certainement je ne l'ai pas démonté et puis il clique bien

[marechalerrant]

le miens aussi cliqué bien,il était oxydé de plus la petite rondelle en cuivre au fond pour le klaxon n'y était plus

[Timaloo]

Hello
Je fais appel aux spécialistes. Hier j'ai essayé de démarrer ma 92 ( j'ai refait tout le cablage ) .. Que nenni, elle a refusé. J'avais une toute petite étincelle qui a mon avis n'était pas suffisante
Ce matin j'ai débranché la cosse d'éclairage et mis cette cosse directement à la masse... et là miracle, magnifique étincelle et démarrage immédiat.
Moralité, je pense que la masse de mon éclairage n'est pas bonne....
Que dois-je faire ? Est-ce que je peux conserver ce fil de masse en plus de la cosse d'éclairage ? Comment vérifier mon circuit ? je précise que je ne suis pas très doué en électricité ...
PS : mes clignos ne fonctionnent pas non plus
Merci par avance
Dom

[sp93]

photo de l intérieur du volant pour voir les ref des bobines ?

[larosaie]

Bonjour,

Il faut regarder si la masse du phare et les contacts de l'interrupteur sont bons.
Contrôler aussi que les ampoules de l'éclairage sont bonnes, tu peux aussi changer la position de l'interrupteur d'éclairage, après avoir retiré le fil sur la sortie éclairage du volant, pour voir si c'est mieux.
Sur ce type de machine, lorsque l'interrupteur d'éclairage est sur arrêt, la masse de la bobine d'allumage/éclairage se fait par cet interrupteur et lorsqu'il est sur la position éclairage, la masse passe par le filament des lampes et la masse des feux avant et arrière.

[Timaloo]

Merci pour vos réponses... Cet après midi, j'ai monté un régulateur de tension et passé mes ampoules en 12V.... L'éclairage et le klaxon fonctionnent. Reste 2 bugs
1 - Quand je freine, le moteur d'arrête... J'ai contourné l'obstacle en mettant un bout de chaterton afin de garder le contacteur en permanence en contact mais c'est pas terrible. J'ai essayé de débrancher et là plus de démarrage. Y-a-t-il une meilleure méthode pour règler ce problème ?
2 - Pas de clignos ... Mais là je pense que la centrale cligno est naze .... car il y a du 12V qui sort du volant... Correct ?
Merci
Dom
PS : Ci dessous une photo de mon volant

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[Fluky]

Soit un souci sur l'interrupteur de stop, soit l'ampoule de stop grillée.

Il y a des chances que la centrale soit naze ; quel modèle ? Vieille Axo en ferraille (elles sont toutes à 99% HS) ou une en plastique noire ou bleue ?

[Timaloo]

C'est une en feraille.
L'ampoule de stop est neuve

[Timaloo]

La voici

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