Bonjour.
Quelle serai l estimation d une lt3 coupe aujourd'hui ?
Celle que je connais possède les jantes "alu"
La moto est dans un très beau jus .
La coque avant à été refaite par un pro , il faut faire une peinture sur celui ci.
Il manque seulement la bulle .
Carte grise présente mais au nom de l ancien propriétaire .
Les chromes sont en bonne état.
Les joints du maître cylindre de freins sont hs .
Merci
Demande cote lt3 coupe
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spyderdu10
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Denis
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Re: Demande cote lt3 coupe
A t'elle bien le numéro de série spéciale des coupes, il doit commencer par 254?
Je pense entre 500 et 1000€, certain te diront que cela vaut plus mais il faut penser que la carte grise au nom de l'ancien propriétaire peux être une source à soucis.
Après, les joints spi sont souvent HS, ce qui oblige à ouvrir le moteur, ce qui est fortement conseillé.
Je pense entre 500 et 1000€, certain te diront que cela vaut plus mais il faut penser que la carte grise au nom de l'ancien propriétaire peux être une source à soucis.
Après, les joints spi sont souvent HS, ce qui oblige à ouvrir le moteur, ce qui est fortement conseillé.
350 3 Cyl 2 T -- 125 LT3 Sg -- 125 LT3 Coupe
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eagle IV
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Re: Demande cote lt3 coupe
avec la nouvelle façon d'immatriculer les véhicules (ANTS) il faut impérativement que le propriétaire actuel fasse faire la CG a son nom de plus je pense que l'immat n'est pas au nouveau format (SIV) mais encore avec le numéro de département en fin de numéro donc a lui les quelques semaines pour obtenir le fameux cérame sans ce document il sera impossible d'obtenir une CG "normale" a ton nom tu devras passer par la CG collection et là !!!!..............
après il faut voir si c'est une 76 ou une 77 voir l'état des chromes , prévoir une réfection moteur , regarder si la machine est avec le volant d'origine , si elle a encore sa batterie , voir l'état du disque de frein (introuvable) .............. en gros faut aller voir la machine avec un "expert" pour la chiffrer au mieux comme l'a dit Denis
après il faut voir si c'est une 76 ou une 77 voir l'état des chromes , prévoir une réfection moteur , regarder si la machine est avec le volant d'origine , si elle a encore sa batterie , voir l'état du disque de frein (introuvable) .............. en gros faut aller voir la machine avec un "expert" pour la chiffrer au mieux comme l'a dit Denis
ah bon Motobécane a fabriqué autre chose que des bicylindres 2 temps ?
ma petite collection : 1x standard (plus trop standard) 2x L plusieurs LT1 1x LT2 plusieurs LT3 dont une coupe une grise et une PTT .................. et une coursifiée sur base LT1
ma petite collection : 1x standard (plus trop standard) 2x L plusieurs LT1 1x LT2 plusieurs LT3 dont une coupe une grise et une PTT .................. et une coursifiée sur base LT1
Re: Demande cote lt3 coupe
Pour la carte grise c est vrai et faux a la fois. L annee derniere un papie m a donner son acma de 1954 dont il avait perdu la carte grise et inutile de te dire qu il n etait pas informatisé .
Il a tout simplement fait une decalaration de perte a la gendarmerie et bien sur l ANTS dans un premier temps n a pas voulu faire la carte grise mais force d insister la carte grise est arrivée il est vrai que cela a mis 2 / 3 mois et oui dans ce cas il faut aller dans les registres manuscrits afin d établir une nouvelle carte grise mais comme on dit la loi est la loi et quelque soit l année on a le droit d obtenir une nouvelle carte meme 65 ans apres .
Il a tout simplement fait une decalaration de perte a la gendarmerie et bien sur l ANTS dans un premier temps n a pas voulu faire la carte grise mais force d insister la carte grise est arrivée il est vrai que cela a mis 2 / 3 mois et oui dans ce cas il faut aller dans les registres manuscrits afin d établir une nouvelle carte grise mais comme on dit la loi est la loi et quelque soit l année on a le droit d obtenir une nouvelle carte meme 65 ans apres .