Bonjour à tous et à toutes,
Comme vous le savez j'ai en projet d'acquérir une moto de 125 CM3 des années 40 à 60.
Ma question est : Dois je prendre plutôt une moto avec la carte grise ou si elle n'a pas de carte grise est ce facile de s'en refaire une ?
Je suis impatient de lire vos commentaires.
Avec ou sans carte grise
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Re: Avec ou sans carte grise
ce n'est pas compliqué de faire une CG, il faut juste etre patient
Re: Avec ou sans carte grise
Pour une mob ne pas avoir de carte grise ne pose pas de problème par contre pour une 125 j'ai tendance à penser que c'est plus embêtant...
AV44 "jaune", av75, av76 et une au78 ! Beaucoup de 7 en sommes !!
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Re: Avec ou sans carte grise
Au-dessus de 49,9, sans CG, tu es très mal. Certes, il existe la CG collection, en passant par la FFVE si l'engin correspond aux critères, mais bon... v
2 temps pour toujours...
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Proverbe : Quand il y a un problème sur une Motobécane, dans onze cas sur dix le coupable s'appelle Gurtner.
"El Tétroi"
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"El Tétroi"
Re: Avec ou sans carte grise
Tu peux passer par la FFVE comme dit plus haut, par contre si tu fais un dossier, ils te demanderont des photos du moteur et du cadre. Il faut que tout corresponde. Et ça te coûtera 60 euros. De plus en ce moment ils sont débordés! J'ai discuté avec une personne qui en fait partie et il me disait qu'en ce moment,ils traitent les dossiers du mois d'avril! Il y a environs 20 semaines d'attente pour recevoir ton attestation!!!
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Re: Avec ou sans carte grise
Effectivement la FFVE a 16 semaines de retard sur les dossiers.
A priori si j'achète sans carte grise je n'aurai pas trop de difficultés.
Merci à tous pour vos commentaires
A priori si j'achète sans carte grise je n'aurai pas trop de difficultés.
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Re: Avec ou sans carte grise
une mob sans carte grise ce n'est pas un problème ............... si elle n'a jamais été immatriculée sinon ça devient un problème ............. une 125 sans carte grise c'est un problème dès le départ car elle a obligatoirement été déjà immatriculée ........... il y a bien sur la piste FFVE longue et payante mais qui ne permet que d'accéder a la procédure ANTS qui vient s'ajouter au délai FFVE et un gros point très important il faut impérativement que la machine soit "clean" sinon c'est grosse galère en perspective
donc pour moi le plus simple et le moins risqué c'est achat d'une machine en règle avec ses papiers c'est a dire certificat de vente , carte grise barrée au nom du vendeur (pas de celui d'avant ou encore d'avant avant) et certificat de situation administrative (sans ce document rien ne va pire qu'au casino) bon après on peut être joueur et aimer se faire peur ............. c'est un choix
donc pour moi le plus simple et le moins risqué c'est achat d'une machine en règle avec ses papiers c'est a dire certificat de vente , carte grise barrée au nom du vendeur (pas de celui d'avant ou encore d'avant avant) et certificat de situation administrative (sans ce document rien ne va pire qu'au casino) bon après on peut être joueur et aimer se faire peur ............. c'est un choix
ah bon Motobécane a fabriqué autre chose que des bicylindres 2 temps ?
ma petite collection : 1x standard (plus trop standard) 2x L plusieurs LT1 1x LT2 plusieurs LT3 dont une coupe une grise et une PTT .................. et une coursifiée sur base LT1
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