Bonsoir à tous,
Je viens de récupérer (enfin !),dans le cadre d'un échange, une AU32S de 57, avec un jus pas trop mal mais pas exempt de défauts ( caches poncés, mauvaises retouches de teinte, quelques bidouilles au niveau de la visserie) mais donnée pour mécaniquement refaite ( crédible au vu de l'allure du moteur, très propre et étanche) et qui a le mérite d'être complète.
Question stupide peut être, mais c'est une version sans embrayage, en gros comment ça fonctionne pour ne rien casser? D'après ce que j'ai lu et compris à droite à gauche, la machine doit caler à l'arrêt, avec obligation de redémarrer ensuite.
J'ai fait un petit tour tantôt, j'ai bien vite calé en ralentissant, c'était brusque.... Comment se gère la conduite de cet engin (décompresseur ? Etc...) Je vous remercie par avance d'éclairer ma lanterne,car clairement ça fait drôle et j'ai jamais autant flippé à 20 à l'heure !
AU32S fonctionnement
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Re: AU32S fonctionnement
Oui, il faut décompresser lorsqu'on s'arrête ; machine peu adaptée à la circulation moderne, c'était bien à la campagne dans les années 60...
Si ça ne rentre pas, prends un plus gros marteau (Lao Tseu, faussement attribué à Confucius).
Avec ce que je sais, on pourrait écrire un roman ; avec ce que je ne sais pas, on pourrait remplir une bibliothèque...
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Re: AU32S fonctionnement
Merci Fluky, jamais avare de conseils ! Effectivement entre les freins à patins et l'arrêt à gérer, c'est assez chaud à utiliser en ville... Je pense la garder quelques temps, la fiabiliser et rénover en préservant ce qui peut l'être, et probablement l'échanger contre autre chose
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