Z46c
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- Béber
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ben c'est toi qui voit, mais encore une fois le cout de la restauration ne sera pas le même a cause des pieces chromées (reservoir, jantes et tubes de fourche)
sinon le cadre est le même sur les deux motos cesont les amortisseurs ar qui different, pour les soudures , c'est pas bien grave.
sinon le cadre est le même sur les deux motos cesont les amortisseurs ar qui different, pour les soudures , c'est pas bien grave.
une explosion tous les trois platanes et membre N° 024 et "ce n'est pas parce tu n'en a jamais vu que ça n'existe pas"
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pour les amortisseurs, tu vas bien en trouver!!! sinon tu peu toujours laisser en attendant ceux de Z54C et y monter la roue a broche, pour les jantes c'est mieux de monter des neuves.
Dans une restauration correcte les roues c'est ce qui coutent le plus cher car il faut acheter 2 pneus, 72 rayons, 2 jantes, 2 chambres à air, 2 fonds de jantes, 4 roulements, et 4 machoires de freins.
Dans une restauration correcte les roues c'est ce qui coutent le plus cher car il faut acheter 2 pneus, 72 rayons, 2 jantes, 2 chambres à air, 2 fonds de jantes, 4 roulements, et 4 machoires de freins.
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j'ai fouillé le net dans tous les sens pour évaluer la remise en état, plus qelques trocs de piéces si et là je devrais bien m'en tirer...
en tous cas je remercie encore toi et les autres motobecafissionados pour votre patience et disponibilité
il est tant pour moi de partir en vacances
bonjour l'auvergne et ses belles routes sinueuses en japonaise peut-être mais en moto quand même
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