Pneus originaux AV 54 1957

[GuyDel]

Hello,

Je voudrais confirmer qu'en sortie d'usine, une AV 54 de 1957 était bien équipée de ce type de pneus ?

https://www.solex-motobecane.com/4-piec ... 94-325.htm

J'ajoute que j'hésite avec ceux-ci, en blanc crème...

https://www.solex-motobecane.com/3-piec ... 0-4577.htm

D'avance merci.

Cordialement.

Guy

[Pierre Turlan]

Les blancs crème sont plus proche de l'origine, le" blanc pur" n'a été utilisé que pour certaines marques de pneus à flancs blancs, mais je n'ai jamais vu de pneus intégralement de cette couleur (à part ceux de VSX).

[cateralp]

Bonjour
A mon goût ( et celui de plein de copains ) les blancs crème dont tu parles vont super bien sur les machines à cadre tubulaire

Exemples
av3 1950


av47 1957


Et pour comparer , à coté les vieux pneus d'époque de la 33 de 1955

[GuyDel]

Bonjour à vous deux, et merci.

C’est effectivement une bonne nouvelle que ce soient les crèmes les originaux, je trouve que ça rend super bien sur les photos, dont je te remercie.

Ça devrait être parfait avec le ‘’mastic’’ de l’AV54.

Reste plus qu’a trouver les poignées et les gaines de câble de la bonne couleur…

Je n’arrive pas à trouver sur le net des photos couleur originales de l’AV54 ? On dirait qu’a l’époque, toute la communication Motobécane était en noir et blanc. Sauf erreur de ma part, la photo couleur était pourtant déjà pas mal répandue fin des 50’ ?

Bonne journée.

Guy

[cateralp]

Pour les poignées celles là sont top
photo du site Macadam

https://www.macadam2roues.com/fr/poigne ... oteur.html

En beige sur les vieilles tubulaires , en gris sur les machines des années 60
Il faut une diamètre 22 et une en 25

En beige




Sur les machines avec les anciens leviers de freins inversés il faut couper le bourrelet de l’extrémité du guidon au cutter ( avec des gants )

Les gaines par contre d'origine cela devait être gris , c'est ce que je mets cela ne choque pas

[GuyDel]

Merci, ce sera donc poignées beige et câbles gris.

Yapluka passer commande de tout ça, et du reste… ;-(

J’espère l’avoir terminée pour le rasso 2020, c’est à 3 heures de voiture de chez moi, c’est jouable cette année.

Je suis un peu en stand-by pour l’instant, j’attends que les températures remontent avant de faire sabler, puis mettre en peinture.

Durant ce congé de fin d’année, je vais essayer de me rapprocher d’une firme d’éléctro-zinguage afin de faire zinguer tout ce qui peut l’être, un peu comme ici en fin de post:

https://motobecane-club-de-france.fr/fo ... hp?t=27709

Bonne journée.

Guy

P.S: j'adore l'AV 47 (si je ne fais pas erreur), je trouve que c'est la plus aboutie des cadres tubulaires. Dommage qu'elle soit si rare, vu sa courte présence sur le marché.

[cateralp]

P.S: j'adore l'AV 47 (si je ne fais pas erreur), je trouve que c'est la plus aboutie des cadres tubulaires.

Une des préférées de mon fils , elle a cet hiver une faveur particulière ...

[GuyDel]

[Luffyss]

C'est vrai qu'il y a très peu de photos d'époque en couleur pour ces vieilles tubulaires, j'ai ça en réserve:


Pour te donner une petite idée du résultat final de ta mob (et au passage voir la couleur des pneus)

P.S: j'adore l'AV 47 (si je ne fais pas erreur), je trouve que c'est la plus aboutie des cadres tubulaires. Dommage qu'elle soit si rare, vu sa courte présence sur le marché.

Et non, ce n'est pas la plus évoluée des cadres tubulaires, la plus aboutie c'est l'AV37:

(Photo Tobeconline)

[GuyDel]

Merci pour les images !

J'étais persuadé que l'AV 47 était plus intéressante grâce à son variateur de vitesses en continu, tandis que je crois que l'AV 37 n'a que 3 ''vitesses'' au variateur ?

Par contre, je pense que l'AV 47 est moins bien équipée (pas de timbrelec notamment ?)

Mais bon, je n'ai jamais essayé aucune des deux, je trouverai peut-être deux bonnes âmes au rasso qui me laisseront comparer...

[mstrrn]

'3 vitesses au variateur" ???!? Comment est-ce possible ça ?

[Gi Raff]

Je rejoins Pierre, le blanc pur est réservé aux pneus "bicolores" noirs à flancs blancs & donc si pneus "blancs" unis ils sont crèmes...

[GuyDel]

'3 vitesses au variateur" ???!? Comment est-ce possible ça ?

C'est vrai que la formulation peut prêter à confusion...

De ce que j'ai cru comprendre de differentes lectures, la variation de vitesse ne se fait pas en continu, comme sur l'AV 47 et les autres qui suivent munies de variateur, mais se fait plutôt par "paliers", au nombre de trois.

Mais, comme je le disais plus haut, je n'ai jamais eu l'occasion de tester aucune des deux machines, et donc ce sera à confirmer par plus compétent que moi...

Bonne journée,

Guy

[mstrrn]

Si ma mémoire est bonne quand un variateur donne des effets de palier style boite de vitesse il faut incriminer la partie centrale, usée, marquée, ou déformée au point que la joue mobile force pour se rapprocher de la joue fixe parce que ça s'arc-boute.

[cateralp]

Bonsoir,

La 37 a bien "3 vitesses", un extrait du catalogue 1955