Pour les modèles légers un seul ressort et pour les plus lourds un deuxieme ressort concentrique placé en haut a l'intérieur du ressort de plus gros diametre, le tube plongeur (une barre et non un tube d'ailleurs) était prolongé a l'intérieur du ressort de gros diametre pour venir pousser sur le ressort intérieur en fin de course. Les 89 étaient donc équipé es de ce système avec en plus le cache en bas qui venait faire croire a une fource de plus gros diametre. Sur la 7 un seul ressort toujours dispo chez le concessionnaire qui veut s'en donner la peine, les soufflets de 51 peuvent aussi s'adapter.
Je pense aussi qu'il n'ya pas d'usure dans ces ressorts.
La 7 spécial je l'ai aussi vue en vert pale et c'est rigolo, cette machine ne supporte pas les cotes trop longue, non qu'elle manque de puissance car elle est plutot légère mais le réservoir monté a l'arrière avec le robinet a l'avant déjeauge au bout d'1 km
