Bonjour à tous, j'ai récupéré une 99Z qui a été remisée une vingtaine d'années
J'ai commencé le démontage pour un bon néttoyage et ainsi voir son état
Voyons l'intérieur du réservoir Il va falloir investir dans du gravillon
J'ai un problème pour démonter mon échappement, je ne sais pas quelle méthode utiliser pour le démonter
Dans quel ordre faut-il procéder
Merci
A+
Merci Phil19, je vais essayer de faire aussi bien pour l'intérieur du réservoir
Par contre pour l'extérieur de celui-ci, il y avait encore les adhésifs
Reste plus qu'à trouver les sigles
A+
d'origine, ce sont ces autocollants gris, avec parfois un petit M tricolore collé par dessus pour cacher s'ils avaient été percés pour dévisser...
je crois que Takashi, du forum, a ces autocollants gris en stock ....
brunobo a écrit :d'origine, ce sont ces autocollants gris, avec parfois un petit M tricolore collé par dessus pour cacher s'ils avaient été percés pour dévisser...
je crois que Takashi, du forum, a ces autocollants gris en stock ....
Merci pour l'info Brunobo,voilà ce que j'avais sur le réservoir
Je pense que je vais laisser tel quel
Une autre question, les 2 trous à droite et à gauche de la vis sont bien là pour fixer les monogrammes
A+
de quels monogrammes parles-tu ?
regarde sur le manuel téléchargeable ici
voici une photo de la mienne, en fin de celle de ma dame , si ça peut t'éclairer :
J'ai toujours des autocollants en stock
sur mon topic de ventes.
Pour les trous sur les flancs de réservoir, ils servent sur les l99e, l75N à fixer les monogrammes, "motobecane" "motoconfort"
Sur le 99z, il ne servent à rien, il y a des autocollants M tricolores à la place.
oullah, une mob de sérial painter il a voulu la maquiller en Kreidler ???
je suis pas certain qu'il faille la prendre pour exemple, surtout avec les monogrames de 88 dernière version avec AV7
A+
Benoît.
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N40T, N50, Mobyx X7V, une paire de D55,
Quelques 125 bicylindre et une 350 qui fume... que des machines des 70's...
Merci pour vos réponses
J'ai déjà nettoyé le GB avant, le pot, les éléments du pare-chaine.
J'ai commencé la séquence "secouage" du réservoir avec de l'acétone et du gravillon.
En ce qui concerne le moteur; il est tout gras, mais une chose après l'autre
A+
Je vais laisser le réservoir comme ça, j'ai fait une erreur en retirant les adhésifs en pensant que c'était une protection comme sur "les portières" de la boite à outil que j'ai enlevé
Aujourd'hui j'ai vidangé la boite relais;
une dizaine de gouttes d'huile en sont sorties
Mais vu la crasse sur le moteur, l'huile a du prendre un autre chemin
A+
Bonsoir, lorsque je remonte mon robinet sur le réservoir, celui-ci ne laisse plus passser l'essence
Quand le robinet n'est pas serré sur le réservoir il fonctionne très bien
Quelqu'un a-t-il eu ce genre de problème
Merci
A+
Il va falloir investir dans du gravillon
... 
il a voulu la maquiller en Kreidler ??? 
