Me revoilà avec un nouveau projet que j'ai pu déjà exposé lors d'une question au niveau de la partie cycle. -> C'est ici http://www.motobecane-club-de-france.or ... 24&t=24585"
Donc le projet est le suivant, faire un mobylette sur base de Spécial mais à ma sauce, je fais ça car je voulais faire il y a très longtemps un custom depuis tout le temps ou je fais des bécanes d'origines 100%.
L'occasion s'est présenté lorsque j'ai vu une annonce qui proposé une partie cycle vraiment dépouillé d'une spécial 95tt avec seulement cadre, bras oscillant, fourche, boite et réservoir.
Étant donné le prix et la rareté des pièces sur cette machine je préfères ne pas la remettre d'origine pour évité le casse tête et l'argent balancé par la fenêtre (il y en a à vendre à 600€).
Par contre une personne du fofo m'a contacté pour faire quelque échange de pièces ( qui m'ont paru intéressante pour moi mais surtout pour lui car il remonte une 95tt et il lui manquait quelque pièce. Donc je lui ai vendu la fourche complète pas tordu et pas abimé et j'ai fait un échange de réservoir car je trouve les réservoir de 94tt plus jolie et puis lui ça lui permet d'en avoir un.
Quelques photos s'imposent pour illustrer mes propos.
Dans en premiers quelque photos de l'annonce
Un gros problème sur le cadre qui avait déjà été modifié, donc il a fallu enlevé la pièce soudé et remettre tout ça droit quel travail ! :O
Ici c'est le réservoir que j'ai pu vendre à un membre.
Voilà maintenant un aperçu de la bécane mais avec l'ancien réservoir et une fourche paioli 30mm de mon stock, plutôt pas mal apparemment comme fourche d'après se que les gens ont pu m'en dire.
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Par la suite lors de l'achat d'un lot je me met de coté une paire de jantes de 50V, bien large en 17pouces qui devrait bien allait sur la bécane.
J'ai également acheté une paire de guidon bracelet pour une 10ène d'euros et j'ai reçu mon réservoir de 94tt !
Premier jet avec ses dites jantes de 50V, les bracelets et le réservoir.
Compte rendu, le résultat ne me convient pas du tout car le derrière est beaucoup trop haut et le devant fait une tronche bizarre, par contre le réservoir me plait vraiment plus que l'ancien !
Alors ici on fait un 2ème essaie avec des amortisseurs arrières de 50V avec une entraxe vraiment courte et super intéressante !
Sans les enjoliveurs de réservoir...
La on voit que le devant est un peu trop haut du moins c'est se que je pense, dite moi si vous trouvez vous aussi.
Puisque le nez me paraissait vraiment trop haut je fais sortir les tubes de fourche par le T supérieur et je trouve qu'on atteint vraiment une harmonie entre l'avant et l'arrière, l'assiette est plus ou moins droit et c'est se que je recherchais.
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Voici donc le résultat pour le moment dite moi vos avis vos conseils etc...
Je suis à votre écoute rien n'est encore définitif de toute façon.
) du monde tobec pour savoir si ses boites relais avait des soucis majeur dans le temps.