AV89 à balancier

[dd21]

le galet est en laiton enrobe de plastique, donc il ne marque pas la joue

[sp93]

le galet roule sur la cloche et aussi sur la joue mobile
les contacts se font sur 2 lignes alors que c est sur 2 points avec les billes

[Phil de Caux]

non désolé mais du coté cône le contact ne se fera en fait que sur deux points (un a chaque extrèmité du cylindre)

sinon aujourdd'hui journée de merde, d'abord j'ai réussi à foirer le remontage du bas moteur, tout se passait bien jusqu'au remontage du deuxième roulement dans son carter et il n'a jamais voulu aller jusqu'au bout. J'avais congelé le vilo, chauffé le carter, huilé la soie le premier rentre comme papa dans maman, le deuxième il lui manquait 3mm. donc redémontage et délai suplémentaire puisque j'ai recommandé le joint et des vis de carter neuves (les anciennes à l'usage se sont révélées vraiment anciennes)
Mais le pire c'est qu'en attendant j'ai commençé à regarder ma roue arrière et en fait je me suis fait avoir. Le flasque de frein n'est pas un flasque d'av89 et donc on ne peut y fixer de carter, puis je me suis aperçu que l'axe de moyeu avait un diamètre de 10 au lieu de 12 et que 10 c'est le bon diamètre pour passer dans le mauvais flasque de frein mais pas du tout dans le moyeu et qu'il y a donc un jeu énorme. Je n'arrive pas à imaginer qu'on ait roulé dans ces conditions, c'est peut-être juste un remontage pour attraper les couillons et le couillon c'est moi
Moi qui esperait faire quelques essais début de semaine prochaine, c'est foutu.
est ce que quelqu'un sait si il y eu des modif sur le moyeu entre les av89 à balancier et les autres ensuite? Histoire de savoir si je peux racheter des pièces d'AV89 facile à trouver ou si je dois chercher l'oiseau rare? merci d'avance.

[sp93]

ton bras oscillant est bien en 12 mm de large ???
ton axe de roue en 10 ou 12 actuellement ??
( les 89 et assimilés ont un axe à broche en 12 mm normalement)
un flasque de frein en 12 peut etre rebagué à 10
mais on le montant bien ( on serre le frein et serre l écrou )
il se centre tout seul et peut etre ( au pire ) monter sans la bague

[Phil de Caux]

le bras oscillant est en 12mm de large
les roulements dans le moyeu ont un diamètre intérieur de 12 mais l'axe au milieu à un diamètre de 10 et le flasque du frein un diamètre de 10 aussi et je viens de vérifier il n'y a pas de bague à l'intérieur
de toutes façons il n'a pas non plus les trous taraudés pour la fixation du carter, ce n'est pas le bon flasque de frein c'est certain et donc pas le bon axe évidemment, et du coup je me demande qu'est ce qui n'est pas bon dans le reste??

[sp93]

t as des photos ???

[Phil de Caux]

oui

je suis un peu perdu
le moyeu semble le bon
le diamètre de la jante ainsi que sa forme mais la largeur ?? (44 ici contre 55 théorique (peut-être pour les jantes chapeau de gendarme de la génération d'après))
les rayons que j'ai font 180 j'ai trouvé dans des docs 195 (peut-être aussi pour la génération d'après).
il manque une entretoise coté roue libre.
le flasque de frein n'est donc pas le bon puisque c'est l'élément déclencheur de la recherche
l'axe de fait que 10mm au lieu de 12 mais n'est pas marqué donc je ne pense pas que la mob ait roulé dans cette configuration
il faudrait aussi que je trouve l'écrou de 32 qui bloque le roulement qui est un peu abimé
la roue libre est pas mal abimé
les roulements sont sortis sans pb

trouver tout ça chez un même revendeur est utopique, si je commande tout ça je vais enrichir les transporteur

[Pierre Turlan]

Tu as le montage des AV87: broche de 10, flasque rond pour montage sans carter étanche.
http://tobeconline.fr/assets/av87_016.jpg

[Phil de Caux]

Ok merci donc je vais avoir un flasque et un axe pour une av87, avec les diférents carters que j'ai en trop je vais faire un post pour faire du troc



sinon j'ai dérayonné la roue et décapé la jante pour voir, les chromes sont abimés mais encore présent. Comme ces jantes sont introuvables (je crois) qu'elles ont le profil d'origine (et qu'elles sont peut-être d'origine du coup) que je n'ai pas confiance dans les refab actuelles (Sur mes solex l'un des deux a reçu des jantes neuves et elles sont en neuf ans plus abimées que celles qui en ont 50!) et que pour une fois sur cette mob il y a l'air d'avoir un truc correct, j'ai décidé de les garder et de juste rerayonner la roue avec des rayons de 180 comme ceux que j'ai enlevés (ils étaient trop abimés)

[sp93]

si ton moyeu as bien des roulements diam 12 c est je pense un moyeu de 89
par contre ton flasque de frein si il fait que 10 mm int , c est un flasque de frein de 88 ( ou similaire)
il te faut un flasque type 89 comme ça en 12 mm :
http://www.cyclocollection.fr/flasque-d ... 2x25717737
mais va savoir si ton moyeu est un LELEU ou pas ???
d autres photos :
http://www.lesolex.com/recherche_catalo ... rein+ar+89
tu trouve des moyeux complets ici :
http://www.lesolex.com/catalogue/9794-M ... re-89.html
( c est ce que je ferais à ta place : moyeu neuf )
l écrou de blocage du roulement as pas l air si foutu ( c est assez introuvable en effet)
il est d ailleurs supprimé vers la fin de la production
si tes roulements sont bien emmanchés il peut être supprimé
la longueur des rayons indiqués dans les manuels correspond très rarement à ceux qu ils faut en vrai ...
pour la largeur de la jante je peut te mesurer une vieille paire de profil rond
( mais de 88 , elles sont peut être plus large que celles des 89 plus vieilles ?? )

[sp93]

bon je t ais fait quelques photos de jantes rondes de 88 avec axe 10 :
rayons en 180 mm
largeur de jante 51.5 mm
https://www.casimages.com/i/200705081745441655.jpg.html
https://www.casimages.com/i/200705081747277032.jpg.html
https://www.casimages.com/i/200705081757635448.jpg.html
https://www.casimages.com/i/200705081800775039.jpg.html
https://www.casimages.com/i/200705081811649916.jpg.html
https://www.casimages.com/i/200705081812210960.jpg.html
ton flasque ressemble à un de 88 mais il est pas encore pareil ( déport de la patte d ancrage )
tes jantes sont bien en 18 pouces et pas en 19 par hasard ??

[Phil de Caux]

merci pour les réponses et les photos
donc à partir de là mon moyeu et la longueur de mes rayons sont correct, la largeur de ma jante moins mais sans que ce soit très grave.
je regrette d'avoir été trop rapide pour commander parceque en effet le moyeu entie de chez lesolex aurait été une bonne affaire mais j'ai déjà commandé un axe (chez lui d'ailleurs), des roulements neufs et un flasque de frein (le seul avantage c'est que le flasque sera vraiment d'origine alors que celui de lesolex est plus pour les av89 récentes) par contre je n'aurai pas l'ensemble du freinage neuf :/

dnas les évolutions récentes j'ai finalement réussi à remonter le moteur:



et je l'ai présenté pour voir les alignement avec la poulie de pédalier.
J'ai bien mis les deux entretoises de 41 et 4 mm pour le positionner correctement (celles de 4 je l'ai refaite dans un bout de l'axe du piston et celle de 41 y était déjà mais monter à l'intérieur de la pivot de culasse entre les deux joues??)

du coup j'ai attaqué l'axe du pédalier et sa poulie et nouvelle supprise, le pivot entre le pignon chaine et la poulie est assuré par un bout de cliquant et un bout de plastique!!



et pour l'instant je n'ai pas encore bien pénétré le mystère des diférentes entretoises et rondelles à plaçer.

j'ai même un question mystère: la rondelle bizarre sur la photo (en bas à droite) c'est quoi? je pensais que c'est une rondelle cassé mais les formes sont exactement symétrique. qulqu'un sait?

[BLUTCH31]

Non je ne sais pas! Sur ma balancier je n'ai pas ça.

[dd21]

Sur la photo on dirai que les deux pattes sous le moteur sont inversé

[Phil de Caux]

mais oui tu as raison je viens d'aller chercher des photos et j'ai inversé les deux plaques, j'ai trouvé logique de mettre le pivot du ressort au milieu et j'ai pas cherché plus loin!!
merci beaucoup!