François ROLAND a écrit : ↑12 août 2017, 20:43
Un vieux casque comme ça est il encore utilisable (homologué)?
Je vais faire un petit sujet sur les différentes étapes de la restauration des que j'ai le temps
ben là tu vas avoir tous les avis , c'est un vaste débat , comme les plaques d'immat etc .....
Bah, le débat est simple. Il convient quand même de différencier le point de vue du côté des forces de l'ordre et du côté des assurances.
Soit le casque est à la norme NF S 72.305 et comporte une étiquette verte estampillée NF, il est encore homologué ; si l'étiquette est blanche comme dans mon vieux Cromwell, c'est râpé.
On ne peut pas se faire verbaliser en théorie, cela dit si le poulaga ne connait que la norme ECE 2205 c'est râpé, 135€ et 3 points en moins ; du côté des assurances, c'est plus subtil, comme tous les prétextes sont bons pour ne pas payer, batailles juridiques en perspective.
Soit le casque est à la norme ECE 2205, on ne risque pas d'être verbalisé ; là encore, au niveau assurances on est dans le flou, il y a 4 types de protection dans cette norme :
- J pas de protection maxillaire (casques de type jet ou demi jet)
- NP indique que le casque ne répond pas aux tests de protection de la mâchoire ( certains casques modulables),
- P garantit une protection maxillaire intégrale (casques intégraux),
- J/P indique la double homologation jet et intégral (modulaires démontables.
On est dans le flou, disais-je : exemple vécu, un pote s'est bourré en jet (donc 2205/J) avec pour conséquences financières un budget dentaire conséquent ; non pris en compte par l'assurance, car bien que le casque ait été homologué, cette homologation ne portait pas sur la protection maxillaire, pas de dédommagement, il aurait eu une fracture du crâne c'était tout bon... Il aurait pu batailler au tribunal, mais généralement le pot de terre perd contre le pot de fer, ne serait-ce que pour les frais judiciaires qui coûtent beaucoup plus chez que quelques couronnes ou implants.
Si ça ne rentre pas, prends un plus gros marteau (Lao Tseu, faussement attribué à Confucius).
Avec ce que je sais, on pourrait écrire un roman ; avec ce que je ne sais pas, on pourrait remplir une bibliothèque... Mes tutos YoutubeMes calculettes pour mob
Félicitations pour cette restauration, Papa peut être fier de son fiston, séquence émotion pour lui et cela se comprend.
Certainement beaucoup de souvenirs qui remontent a la surface et l'évocation de sa jeunesse avec tout ce que cela comporte .
Bonjour je vais remonter la même moto suis novice j'aimerais une adresse pour trouver des pièces des notices ect.. Elle est peinte en beige ya plus qu'à la remonter merci à bientot
Pour les pièces: les Bourses (mais par les temps qui courent elles sont devenues rares, les pièces et les bourses), les sites spécialisés (la baie, le p'tit coin...), les professionnels pour les refabrications (Chambrier, Henoux, Macadam...) enfin la rubrique petites annonces de notre site: https://www.motobecane-club-de-france.f ... m.php?f=55
Quelles photos ont disparu? Celles du post originel (11 août 2017 à 11h26) sont toujours visibles pour moi.... Seule manquerait, selon moi, celle qui figurait en signature du post de Tapzoum (11août 2017 à 17h44) ???
Voilà comment je vois ce 1er article:
D'ordinaire on voit "image" et (parfois) en cliquant dedans on arrive à une photo sur un serveur si le serveur n'a pas démissionné. Mais là je ne vois même pas "image"...
Message par François ROLAND » 11 août 2017, 11:26
Enfin, celle de mon père
Comme dit dans la présentation, j'ai récuperé la Z57C de mon pere qui etait stocké depuis plus de 40 ans dans la cave
je l'ai récuperé comme ça
Apres 8 mois de boulot (demontage intégrale), elle resemble a ça
A part les caoutchouc, les segments et les decalcomanies, toutes les pieces (carte grise comprise) sont d'origine
Mon pere est venu me voir ce week end, il a été un peu ému de voir la moto de sa jeunesse reprendre vie
AU 76, AV 68, Mobyx X7 AVL, Sportster Harley Davidson, Honda XR 125 L
