Bienvenue sur le forum du Motobécane Club de France

Hello

voici ma dernière acquisition: une AV47 de 1957 (d’après le N° moteur)


je cherchais plutôt une AV37, mais c'est celle là qui a croisé ma route

elle est quand même dans un sale état, je dirais même que son seul point positif c'est que le moteur soit complet et non bloqué...






l'objectif, est d'en faire une machine fiable à même de concurrencer une 88 lors de promenades
vu le faible poids de l'engin je me dit que ça doit être faisable
j'aime les mobs le plus d'origine possible, mais au vu de l'objectif pour celle là, je vais changer tout ce qui risque de lâcher, donc gaine, élec, pneus neufs etc etc

donc démontage:


la liste des pièces à changer est longue comme un jour sans pain
mais bon, j'ai quelques pièces d'avance et je trouverais bien les autres

petite tentative de rattrapage de la peinture à la laine d'acier et wd40, ça revient, mais il faut y passer le temps
avant:


après:


sur le carter:


en fait j'ai un cadre démonté (je pense d'AV54) avec une belle patine, après vérification les 2 me semblent similaires,
il manque juste un support de carter qui a du sauter avec le temps






Du coup, je me demande si je ne vais pas me laisser tenter par un changement de cadre?

Sympa cette av47 avec variateur et ressort à compas !...

En effet, tu as de quoi occupé quelques week-end, mais c'est une Mob sympa, de plus on en vois pas beaucoup, c'est un modèle intéressant.

Bien petite tentative de rattrapage de la peinture à la laine d'acier et wd40...

Encore une qui revient de loin, bonne restauration je vais suivre sa de près

Mais pour suivre une 88, ça va être un peu juste, c'est le cylindre sans rupture d'ailetage le ref 14816, dont les petites lumières ne permettent pas une alimentation satisfaisante par un plus gros carbu. Ceci dit c'est une machine vive et qui grimpe pas mal, mais une fois lancée elle manque d'allonge.
Le cadre est le même que l'AV51 et L'AV54 (entre autres), référence 15302:
http://tobeconline.fr/assets/100_03.jpg

hum, comme il manque une ailette sur ce cylindre, je crois que je vais piocher dans mon stock et sortir un peu de la configuration d'origine en montant un cylindre un peu plus récent
de toute manière ce n'est pas une modif irréversible ...
le bas moteur sera il compatible a votre avis ?

Ce n'est pas parce que c'est une 47 qu'il faut y mettre un 47...

Pierre Turlan a écrit : ↑27 mai 2018, 18:13 Ce n'est pas parce que c'est une 47 qu'il faut y mettre un 47...

Avec la chaleur, un 51 serait bien !

j’hésitais justement a mettre un kit 75cc

Pierre Turlan a écrit : ↑27 mai 2018, 18:13 Ce n'est pas parce que c'est une 47 qu'il faut y mettre un 47...

Joli... ..J'y pensais, mais j'ai pas osé !...

Oh très belle trouvaille que tu as fait là !
Elle est dans un état de décomposition avancé, mais la remise en état vaut le coup, c'est un modèle rare: fabriqué qu'en 1957
Les cadres sont les mêmes car communs a toute les tubulaires de l'époque: celui de la 47 aura un trou dans le support de béquille pour tenir le compas, seule différence. Si j'étais toi je garderais le cadre d'origine vu que la peinture semble bien revenir.
Si tu la modifie niveau moteur, je te provoque officiellement en duel face a ma Veuve Noire
Bonne restau !

Oula les enchères sont ouvertes !

je vais suivre de près ton avancement
mais la course à l’échalote risque d’être limitée par ces riquiquis freins "demi tambours"

De même !
Je te conseille de rester limité sur la "préparation" de ton moteur: y'a pas de silent-blocs et je doute de la solidité du système a compas...
C'est vrai que les freins sont la plus grosse limite... Mais bon il sont en 90 et pas 80mm c'est déjà ça Dès que je trouve des gros moyeux 100-110 je lui greffe, au moins sur la roue avant.

je vais rester sobre et juste monter un cylindre plus récent histoire de grappiller 5m/h
j'ai ca qui traine dans un coin: je dirais AV44 (mais il n'y a plus aucune référence)



j'ai un moulin similaire sur mon AU33, ça marche sympa


(oui, elle aussi a subit un tuning d'époque avec sa fourche d'AV31 qui fait d'elle une quasi AV54 )
(j'ai le moulin d'origine, mais pour avoir beaucoup roulé en ville avec elle, je ne saurais me priver du Dimoby )
je roule avec celle là depuis 1993

et c'est pour cause de région "montagneuse" que je cherchais une AV37

Roh moi qui m'attendait a une autre bombinette !
J'ai le souvenir d'avoir déjà vu ton AU33 autre que sur la dernière page du calendrier, je crois dans une présentation lointaine que tu en avait fait... j'ai enfin l'occasion de te le dire: Elle est magnifique, c'est sympa le "tuning"
La ville sans dimoby ça se fait, faut juste avoir un bon toucher